Motor
5 claves de la automoción en 2025: una compra obligatoria y las ayudas que no llegan
Las perspectivas de un año con el horizonte despejado pese a la incertidumbre de las ayudas del Moves al coche eléctrico
Actualizado el 13/02/2025 a las 09:55
El sector afronta un 2025 con el horizonte despejado tras las positivas matriculaciones de 2024. La bajada de los tipos de interés es el aliado para cerrar operaciones. En cambio, la posible subida del impuesto al diésel puede empañar el año. Al igual que la anulación de las ayudas del Moves en las ventas de eléctricos. Los fabricantes esperan que todo vuelva a su cauce y que el ejercicio vaya sobre ruedas
1. El sector espera mantener el millón de unidades de 2024
La automoción mira con optimismo el 2025, aprovechando el viento a favor que dejaron las matriculaciones del año anterior y el buen arranque de enero (+5,3%). Tras cuatro años consecutivos sin hacerlo, se superaron al fin la barrera del millón de vehículos matriculados en 2024 (1.016.885 unidades). Y el sector espera para este curso mantener al menos este hito. “Seguimos en el camino de recuperar el volumen de ventas de 1,2 millones de unidades al que España ha de aspirar como cuarta economía europea”, aseguraban desde Anfac (fabricantes).
2. La nueva restricción a las emisiones de CO2 tensa la cuerda
Una normativa de la Unión Europea tiene un jaque a los fabricantes de automoción. Se llama CAFE (Emisiones de Combustible Medias Corporativas) y presenta novedades en este año. Establece que las emisiones de dióxido de carbono bajarán a 93,6 gramos por kilómetro de los coches vendidos en los 27 países de la UE a partir del 1 de enero de 2025. El límite anterior era de un límite de 115 gramos de CO2 por kilómetro. Todo un reto para el sector, que se podría enfrentar a sanciones. En España, en 2024, se registró una media de 116,4 gramos de CO2/km.
3. Cuenta atrás para las luces V16 conectadas y obligatorias para todos
Falta casi un año, pero el V16 conectado será el único dispositivo legal de preseñalización de peligro a partir del 1 de enero de 2026. Aviso a navegantes. Se trata de una pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad al colocarla en el techo del vehículo. Se conectará a la plataforma DGT 3.0 para transmitir su ubicación en tiempo real y avisar a otros usuarios de la vía de la situación. Los famosos triángulos y las luces sin conexión cohabitarán hasta esa fecha, donde pasarán a la historia.
4. La suspensión del Moves augura un frenazo de las ventas
El año entraba con paso firme tras el anuncio de la continuidad del Plan Moves III para coches eléctricos puros e híbridos enchufables hasta el próximo 30 de junio, pero el reciente rechazo al decreto ómnibus deja en suspenso las ayudas durante unas semanas. Un nuevo traspié para el sector, que verá afectada sin duda la venta de vehículos de baterías al menos en febrero y quizá marzo, según los plazos que se estiman. Los fabricantes esperan la vuelta de las ayudas con celeridad, y duplicar así el volumen de vehículos electrificados a cierre de 2025.
5. Subida del diésel y cambio en las etiquetas, frentes abiertos
El Gobierno central tiene varios frentes encima de su mesa. El más polémico, el posible aumento del precio del diésel a través de la subida del impuesto que lo grava. Habría una equiparación fiscal entre el diésel y la gasolina. El Ejecutivo está en ello por exigencias de Bruselas, pero no se ha acordado oficialmente nada. En primavera podría haber noticias. Por otra parte, Tráfico estudia una actualización de las etiquetas medioambiental, más precisas, que todavía no se ha hecho pública. En juego está el acceso a las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
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