Motor
La lluvia vuelve a las carreteras de Navarra. ¿Qué relación tienen los neumáticos de tu coche con una moneda de euro?
El truco casero para conocer la profundidad de la banda de rodadura de las ruedas
Publicado el 28/01/2025 a las 05:00
La semana ha arrancado pasada por agua en Navarra. Las precipitaciones regresan a las carreteras de la Comunidad foral, un factor que condiciona la seguridad vial. El firme mojado invita a rodar con cautela, puesto que se reduce la adherencia de los neumáticos de nuestro vehículo con el asfalto. Hay un inesperado aliado que puede ayudarte a conocer el estado de las ruedas de tu coche de manera fácil. Y lo más probable es que lo tengas junto a ti, en un bolsillo. Se trata de una moneda de euro.
Si colocamos la moneda de canto sobre las ranuras de la banda de rodadura y su parte dorada queda oculta, disponemos entonces de una profundidad segura para que el neumático de tu turismo pueda evacuar el agua en su contacto con el asfalto. Por el contrario, si esta zona dorada está visible, se recomienda su sustitución. Se trata de un truco casero que aporta una información muy parcial de este accesorio. Unos testigos también ayudan a conocer su estado. Se recomienda acudir a un taller especializado y seguir los consejos de un experto, ya que dispone de medidores más precisos que una simple moneda. A efectos legales, un neumático de un turismo no puede presentar una profundidad menor de 1,6 milímetros en el dibujo de su banda de rodadura.
Recuerda que las ruedas no presentan una fecha de caducidad concreta, pero a partir del quinto o sexto año de uso, pierden propiedades paulatinamente. A modo de orientación, en el flanco figuran 4 dígitos agrupados, que indican la fecha de fabricación. Los dos primeros muestran la semana, y los dos últimos el año de producción. Asimismo, conviene que sepas que por debajo de los 7 grados centígrados, los neumáticos de todotiempo o de invierno se adaptan mejor a las bajas temperaturas o a las zonas de contraste térmico, como ocurre en Navarra.
En cualquier caso, la DGT recomienda circular con precaución. En un vídeo publicado en su perfil social de X (Twitter), advierte de que las primeras gotas son las más peligrosas, puesto que se une al polvo de la calzada y forman una capa deslizante. Este organismo apuesta por reducir la velocidad, evitar las maniobras bruscas y aumentar la distancia de seguridad. Hay que tener en cuenta que en mojado, la distancia de frenado aumenta considerablemente.
Por último, la DGT aconseja vigilar el nivel de la presión y el nivel de desgaste de los neumáticos, para alejar el fantasma del temido aquaplaning. Con lluvia, no olvides activar las luces de cruce y llevar los limpiaparabrisas en buen estado.
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