Automoción
El comité de VW alerta de riesgo de deslocalización por las baterías
Carga contra la inacción de la empresa y reprocha a las administraciones que los fondos públicos asignados no aseguren el empleo en Landaben
Actualizado el 22/08/2023 a las 07:02
La decisión de Volkswagen Navarra de dejar en manos de Hyundai Mobis el montaje de las celdas de las baterías de los futuros coches eléctricos de la planta navarra ha puesto en pie de guerra al comité de empresa que habla ya sin tapujos de deslocalización. “Estamos en una situación de excepcionalidad. Puede ser la primera piedra de la deslocalización de Volkswagen Navarra en el supuesto de que el vehículo eléctrico no cumpla con las expectativas y previsiones generadas”, advirtió este lunes al mediodía tras reunirse de manera extraordinaria para valorar el reciente anuncio de la filial del gigante coreano de automoción que en pleno mes de agosto ha echado por tierra las esperanzas de que se construyera una fábrica de baterías dentro de la factoría de Landaben.
“Desde el comité de empresa no entendemos ni compartimos y rechazamos con contundencia la inacción de la dirección de empresa, la cual, a día de hoy, sigue sin pronunciarse sobre el anuncio de Hyundai Mobis haciéndose cargo como proveedor de las baterías que utilizarán los vehículos eléctricos de próxima generación de Volkswagen Navarra”, explicó el comité en un duro comunicado en el que además de hacia la dirección de Volkswagen dirige sus dardos a las administraciones, lo que engloba tanto al Gobierno central como al autonómico.
“Han jugado un papel muy desfavorable para los intereses de nuestra industria, ya que los fondos públicos no están garantizando la mínima inversión necesaria para garantizar nuestra empleabilidad y tampoco han exigido a la multinacional ninguna contraprestación en relación a su Responsabilidad Social Empresarial tras las ingentes cantidades de dinero público asignado”.
Críticas que ponen en cuestión las declaraciones realizadas hace tan sólo unos días por el portavoz del PSN. Hay que recordar que tras el anuncio de Hyundai Mobis, Ramón Alzórriz quiso poner en valor el empleo y la inversión que supondrá la fábrica de baterías que se levantará previsiblemente en la Ciudad del Transporte en contraposición a las “nefastas consecuencias” que, en opinión del comité, tendrá para Volkswagen Navarra “a largo plazo”. Y es que aunque el grupo Volkswagen se ahorrará una inversión que puede rondar los 250 millones de euros gracias al acuerdo con Hyundai Mobis, la empresa coreana espera rentabilizar ese desembolso inicial con la entrega de cada batería a Volkswagen Navarra lo que dejará a la factoría navarra en desventaja a la hora de optar por nuevos modelos en un escenario en el que el grupo pretende que sus plantas en la península ibérica sean multimarca. “Entendemos que la dirección de la planta son meros gestores administrativos”, reprochó este lunes el sindicato LAB en una nota de prensa en la que cargó con dureza contra el Gobierno de Navarra. “Ha regalado 40 millones de euros para que nazcan lirios salvajes, amapolas y margaritas en los terrenos de Volkswagen Navarra”.
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Tras el encuentro celebrado este lunes el comité acordó por unanimidad exigir una reunión urgente a la dirección de la empresa. Un encuentro que, confían, pueda celebrarse este mismo jueves cuando la planta de Landaben retomará la producción tras el parón estival y en la que tratarán de aclarar las “diferentes incógnitas” que, en su opinión, se derivan de la externalización del ensamblaje de baterías. Celebrada esa reunión, anticipa el comité, se volverán a reunir para sentar las bases de las próximas iniciativas que llevarán a cabo.
El comité da por segura la pérdida de competitividad de la planta de Landaben además del proyecto industrial y asegura que la propuesta de Hyundai también será perjudicial para la “sostenibilidad medioambiental y del transporte de mercancías” con la saturación de las carreteras navarras por decenas de camiones que circularían todos los días por la autopista transportando baterías de Imarcoain a Landaben.
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CLAVES
Inversión. El acuerdo entre VW y Hyundai Mobis para suministrar baterías a la próxima generación de coches eléctricos de Landaben desde una planta de ensamblaje de baterías en la Ciudad del Transporte permitirá al grupo alemán ahorrarse una inversión que a la espera de confirmación oficial podría rondar los 250 millones de euros.
Sobrecostes. La empresa coreana espera rentabilizar ese desembolso inicial con la entrega de cada batería a Volkswagen Navarra.
Pérdida de competitividad. Sin fábrica interna de baterías, la planta navarra tendrá que hacer frente a un sobrecoste anual de unos 45 millones de euros para poder optar a los futuros modelos del grupo. Una carga a la que no tendrá que hacer frente Seat Martorell, que sí ha conseguido las inversiones necesarias para construir una fábrica interna de baterías.
Negociaciones. La opción de construir en la Ciudad del Transporte, en término del Valle de Elorz, la planta para ensamblar las baterías del coche eléctrico que, a partir de 2026, está previsto que se fabrique en Volkswagen Navarra se baraja desde hace tres años.
