Automoción
300€ por coche: el sobrecoste de externalizar el ensamblaje de baterías para Landaben
La empresa coreana Hyundai Mobis espera rentabilizar el desembolso inicial con la entrega de cada batería a VW Navarra, una carga que no tendrá Seat Martorell
Publicado el 22/08/2023 a las 06:00
La elevada productividad y competitividad de la planta de Landaben han sido claves para obtener la asignación de nuevos modelos y explica en buena medida los esfuerzos que la dirección de Volkswagen Navarra ha venido realizando en Alemania para lograr los recursos necesarios para contar con una fábrica propia de baterías. Pero el nuevo escenario que se vislumbra en la planta en el que el ensamblaje de las baterías correría a cargo de Hyundai, competidor directo de la marca alemana, podría poner en peligro la positiva reputación de la que ha venido gozando en el grupo la planta navarra. Será así por los sobrecostes que según el comité de empresa se sumarán si se externaliza el ensamblaje de los paquetes de baterías.
Hay que tener en cuenta que aunque el grupo Volkswagen se ahorrará una inversión que puede rondar los 250 millones de euros gracias al acuerdo con Hyundai Mobis, la empresa coreana rentabilizará ese desembolso inicial con la entrega de cada batería a Volkswagen Navarra. El comité calcula que serán unos 300 euros por coche producido, lo que eleva hasta los 45 millones de euros el sobrecoste al que tendrá que hacer frente la planta de Landaben para una producción estimada de 150.000 vehículos de pilas a partir de 2027. Una carga a la que no tendrá que hacer frente Seat Martorell que sí ha conseguido las inversiones necesarias para construir una fábrica interna de baterías y sitúa a la factoría navarra en desventaja a la hora de optar por nuevos modelos en un escenario en el que el grupo pretende que sus plantas en la península ibérica sean multimarca.
El sector da por hecho que los coches eléctricos, en cada nueva generación, supondrán una menor carga de trabajo, lo que provocará que las empresas no vean la necesidad de contratar nuevos empleados para sustituir a quienes se van jubilando. Los sindicatos coinciden en que contar con una fábrica de ensamblaje de paquetes de baterías dentro de Volkswagen Navarra ayudaría a mantener los actuales niveles de empleo tanto dentro de la factoría como en la industria auxiliar.
