La llegada de Hyundai Mobis a Noáin se ha fraguado a lo largo de tres años
El anuncio de la marca coreana para suministrar a Volkswagen baterías para coches eléctricos encaja con las gestiones que desde 2020 lleva haciendo Nasuvinsa
Publicado el 11/08/2023 a las 06:00
La opción de construir en la Ciudad del Transporte, en término del Valle de Elorz, la planta para ensamblar las baterías del coche eléctrico que, a partir de 2026, está previsto que se fabrique en Volkswagen Navarra se baraja desde hace tres años. Una vía que, sotto voce pero con insistencia, se daba por hecho en la comarca por los pasos y consultas que se iban acumulando en torno a un polígono que ha cobrado actualidad por la reciente autorización para construir el centro de tratamiento de residuos que promueve la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.
A 2020 se remontan las primeras preguntas de buscadores de terrenos ávidos por conocer los trámites necesarios para instalarse en un polígono que se impulsó con vocación de ser centro logístico y de transporte. Los comentarios se fueron incrementado con el paso de los meses y con más intensidad desde que la pasada primavera llegaran las voces de alerta desde el comité de VW Navarra sobre la posibilidad de que la planta no se hiciera en las instalaciones de la factoría de Landaben.
Algo más de diez kilómetros separan la Ciudad del Transporte de Landaben. Casi a la entrada de la autopista el centro logístico. Los dos polígonos se comunican a través de la ronda.
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Con una tercera fase todavía sin completar, Nasuvinsa, que se hizo con nuevos terrenos para una cuarta fase y que por una sentencia judicial tuvo que pagar más de 50 millones por ellos al no aceptar los titulares iniciales el precio puesto por la entonces administración de UPN en las expropiaciones (20 millones), promovió la modificación del PSIS para permitir otros usos y parcelas de mayor tamaño al diseño original. Se despejaba así el camino, primero, a la planta de tratamiento de residuos que proyecta la MCP como alternativa al vertido sin tratar que hace ahora en Góngora. Pero también a otras actividades y a la posible venta de terrenos y la obtención de fondos para las arcas forales.
Para ese mismo polígono, en terrenos que en una primera reparcelación correspondían al Ayuntamiento de Noain (Valle de Elorz) fruto de las cesiones obligatorias, llegó a hacer una consulta por parte de unos inversores. Buscaban terrenos para uno de los almacenes que Amazon proyectaba en la península Ibérica. Casi en el tiempo se preguntó por la posibilidad de instalar la planta de baterías y pronto se ligó al proyecto del coche eléctrico de Volkswagen. Desde la factoría en Navarra, sin embargo, se presentó un proyecto para instalarla en Landaben.
El anuncio de Hyundai Mobis, la filial de componentes para coche eléctrico del fabricante coreano Hyundai, de que tiene un acuerdo con Volkswagen para fabricar baterías en España, “cerca de una planta automovilística”, llevó a atar cabos y a dar por hecho que se trata de los terrenos de Nasuvinsa en la Cuarta fase de la Ciudad del Transporte.
TRÁMITES PENDIENTES
Sin confirmación oficial, pero con algunas voces dando por hecho las instalación en terrenos del Valle de Elorz, quedan por completar trámites. En diciembre pasado se aprobó un nuevo PSIS para la cuarta fase, tras la anulación del aprobado inicialmente en 2021 y que dio pie al inicio de las obras de urbanización y la instalación de la planta de residuos. Promovido por Nasuvinsa, fue considerado nulo de pleno derecho por el TSJN tras un recurso de Noain (Valle de Elorz) y de un ingeniero. En ambos casos cuestionaban la ubicación de la planta en el polígono logístico. La sentencia se conoció en enero de 2022 y en diciembre ya se había completado la nueva tramitación del PSIS. También del PROSIS para la parcela adquirida por la MCP a para el tratamiento de residuos. Y este mismo mes llegó la licencia para empezar las obras de construcción de esta infraestructura.
Con todo, el terreno tiene pendientes otros pasos y tramitaciones, como los proyectos de urbanización y de reparcelación. También quedaron anulados con aquella sentencia que, de hecho, paralizó las casi finalizadas obras de urbanización. El anuncio del inminente inicio de la planta de residuos lleva a pensar que también estará listo el camino, si se completa la operación, se desarrolla el proyecto y se pide licencia, para la planta de baterías. De hecho, los nuevos trámites rehechos ya no han sido completamente cuestionados. Noain (Valle de Elorz) únicamente ha presentado recurso contra el PROSIS de Mancomunidad, dejando expedito el camino para el PSIS y los nuevos usos y grandes parcelas en la Ciudad del Transporte.
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Optimismo en el PSN y críticas de UPN y Contigo
El portavoz del PSN-PSOE, Ramón Alzórriz, valoraba ayer positivamente que haya “una empresa que venga, que invierta en Navarra y que genere puestos de trabajo”. Lo hacía tras el anuncio oficial que hizo Hyundai Mobis el pasado miércoles sobre la inminente construcción de una planta de ensamblaje “cerca de una planta automovilística en España” para suministrar baterías para la nueva generación de coches eléctricos de Volkswagen. Alzórriz destacaba que la nueva empresa, de la que omitió el nombre, “trabajará no solo para Volkswagen sino para otras marcas, con lo cual se generará mayor volumen de empleo, así como estabilidad a la plantilla de Volkswagen Navarra”.
Estas palabras chocaban con las declaraciones del presidente de UPN, Javier Esparza, quien no dudó en decir que el comité de Volkswagen Navarra “ha sido traicionado y apuñalado por el Gobierno de Chivite”, al tiempo que añadía que el Ejecutivo foral había estado trabajando en los últimos meses “a sus espaldas”. Esparza denunció que “no se trate a Navarra y Landaben como se está tratando a Martorell” y lamentó que “el empleo se lo lleve a Cataluña que es quien hace presidente a Sánchez”.
Desde Contigo Navarra, Carlos Guzmán declaró que “para asegurar las cargas de trabajo y el empleo” sería necesario que la planta de baterías estuviera dentro de Volkswagen. Por ello pedía tanto al Gobierno de Navarra como al de España que “hagan todo lo posible para condicionar la decisión del grupo Volkswagen” mientras sea posible.
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