Más de 500 mensajes de Whatsapp de "indignación y preocupación" de la plantilla de Volkswagen Navarra
La planta de Landaben tendrá que enjugar cada año un sobrecoste de 45 millones de euros para poder optar a los futuros modelos del grupo Volkswagen
Publicado el 11/08/2023 a las 06:00
El presidente del comité de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales (UGT), había recibido este jueves más de 500 mensajes de Whatsapp de trabajadores en los que expresaban “preocupación e indignación” por la noticia de Hyundai Mobis para suministrar la baterías para la nueva generación de coches eléctricos de la marca alemana. Sin confirmación oficial por parte del grupo Volkswagen todavía, el anuncio de la empresa coreana echaba por tierra las esperanzas de que se construyera una fábrica de baterías dentro de la factoría de Landaben. Frente al optimismo mostrado por el portavoz del PSN, Ramón Alzórriz, que destacaba el empleo y la inversión que supondrá la fábrica de baterías de Hyundai Mobis que se levantará previsiblemente en la Ciudad del Transporte, Morales advertía de que las “nefastas consecuencias” que tendrá para Volkswagen Navarra “a largo plazo”.
En ese sentido, explicaba que la actual plantilla no tenía nada que temer por la carga de trabajo comprometida por el grupo, pero añadía que el riesgo radicaba en el progresivo empequeñecimiento de la factoría con el paso de los años. El sector da por hecho que los coches eléctricos, en cada nueva generación, supondrán una menor carga de trabajo, lo que provocará que las empresas no vean la necesidad de contratar nuevos empleados para sustituir a quienes se van jubilando. “El riesgo es que la fábrica pierda la mitad de su tamaño a largo plazo a base de amortizar los puestos de quienes llegan a la edad de jubilación”, incidía Morales. Precisamente, la fábrica de ensamblaje de paquetes de baterías dentro de Volkswagen Navarra proporcionaría más contenido y ayudaría a mantener los actuales niveles de empleo tanto dentro de la factoría como en la industria auxiliar.
CASTIGO A LA COMPETITIVIDAD
La elevada productividad y competitividad de la planta de Landaben han sido santo y seña para obtener la asignación de nuevos modelos, pero esta reputación se va a poner en peligro, según advierte Morales, por los sobrecostes que se sumarán al externalizar el ensamblaje de los paquetes de baterías. El grupo Volkswagen se ahorra una inversión que puede rondar los 250 millones de euros gracias al acuerdo con Hyundai Mobis, pero la empresa coreana rentabilizará ese desembolso inicial con la entrega de cada batería a Volkswagen Navarra.
El comité calcula que serán unos 300 euros por coche producido, lo que eleva hasta los 45 millones de euros el sobrecoste al que tendrá que hacer frente la planta de Landaben para una producción estimada de 150.000 vehículos de pilas a partir de 2027. Es una carga a la que no tendrá que hacer frente Seat Martorell, que sí ha conseguido las inversiones necesarias para construir una fábrica interna de baterías, por lo que la factoría navarra estará en desventaja a la hora de optar por nuevos modelos en un escenario en el que el grupo pretende que sus plantas en la península ibérica sean multimarca.
Consciente de este handicap, la dirección de Volkswagen Navarra ha peleado duro en Alemania para lograr los recursos necesarios para una fábrica propia de baterías, pero parece que han pesado más las necesidades financieras del grupo para costear el desarrollo de la nueva generación de coches eléctricos. “La competencia se nos va a echar encima”, resumía ayer Morales. El presidente del comité denunciaba que “todos los que han colaborado en el proyecto para traer a Hyundai Mobis”, en referencia “al Gobierno de Navarra y el Gobierno central”, “no son conscientes de las consecuencias que esto va a traer para la industria”.
