Los cambios de la DGT para ciclistas y conductores que entrarán en vigor en 2025

Un ciclista circula por una carretera nacional — El casco en las bicis pasará a ser obligatorio en todas las circustancias

Actualizado el 10/12/2024 a las 09:10

La misión principal de la Dirección General de Tráfico (DGT) es garantizar la seguridad vial y promover una movilidad eficiente, segura y sostenible. Entre sus funciones principales se encuentra la gestión del tráfico y la circulación en carreteras interurbanas, supervisando el flujo vehicular mediante cámaras, sensores y radares, además de informar en tiempo real sobre el estado de las vías. También trabaja en la mejora de la seguridad vial a través de campañas de concienciación, propuestas normativas y la promoción de tecnologías que reduzcan los accidentes.

Otra de sus funciones es la supervisión del cumplimiento de las normas de tráfico, en colaboración con la Guardia Civil de Tráfico, incluyendo la operación de radares y controles de alcohol y drogas, así como la gestión de sanciones administrativas derivadas de infracciones. Hace poco la DGT presentó una nueva señal de tráfico.

Con estas misiones en mente, la DGT implementará en 2025 una serie de modificaciones en el Reglamento General de Circulación, orientadas a mejorar la seguridad vial de ciclistas y conductores. Los cambios más relevantes serán:

Para conductores:

Reducción de velocidad al adelantar a ciclistas: Al realizar un adelantamiento a ciclistas, los conductores deberán disminuir su velocidad en 20 km/h por debajo del límite establecido en la vía. Por ejemplo, en una carretera con límite de 90 km/h, la velocidad máxima permitida durante el adelantamiento será de 70 km/h.

Distancia lateral de seguridad: Se mantiene la obligación de respetar una separación mínima de 1,5 metros al adelantar a ciclistas. En vías con más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril durante la maniobra.

Para ciclistas:

Uso obligatorio del casco: El casco de protección será obligatorio en todas las circunstancias al circular por carretera, eliminando las excepciones previas. Solo se permitirá prescindir de él en casos de "situación médica grave" debidamente justificada.

Elementos reflectantes o luminosos: En condiciones de baja visibilidad o durante la noche, los ciclistas deberán portar elementos reflectantes o luminosos que aseguren su visibilidad desde al menos 150 metros de distancia.

Estas medidas, que entrarán en vigor en 2025, buscan fortalecer la protección de los usuarios más vulnerables en las vías y fomentar una convivencia más segura entre ciclistas y conductores. De hecho "solo" 16 personas murieron en accidentes de tráfico en 2023: el mejor dato de la historia en Navarra.