Estas son las claves para entender la necesidad para posponer la normativa Euro 7
Una moratoria de dos años en la entrada en vigor de los nuevos requisitos de emisiones contaminantes para los coches permitiría elevar las producciones de coches en Volkswagen Navarra durante 2025 y 2026 y reducir el recorte en el empleo
Publicado el 19/04/2023 a las 06:00
¿Cuándo entrará en vigor la normativa Euro 7?
Todavía no hay nada escrito en piedra. Se prevé que se aplique a partir de julio de 2025, pero no existe un calendario definitivo. Distintos gobiernos nacionales y regionales están presionando a la Comisión Europea que alargue un poco, uno o dos años, la entrada en vigor para dar tiempo a los fabricantes a transformar sus producciones de coches de combustión a vehículos eléctricos.
¿Es demasiado estricta la normativa Euro 7?
Los nuevos límites de emisiones no son muy diferentes de los que se aplican ahora para los coches de gasolina, que suponen toda la producción de Volkswagen Navarra. Por ejemplo, los valores de óxidos de nitrógeno son los mismos, aunque se reduce a la mitad los de monóxido de carbono. Es cierto que se tendrán en cuenta por 1ª vez las partículas que generan frenos y neumáticos.
¿Por qué es tan problemático el salto a Euro 7?
Hay dos razones. La primera, que ya no se permite una desviación entre los valores de laboratorio y los reales. Hasta la fecha se aplicaban unos índices que permitían superarlos en carretera, pero eso se acabará con Euro 7. La segunda, que los coches tendrán que cumplir con los valores de homologación el doble que ahora, es decir, pasan de 5 a 10 años y de 100.000 a 200.000 km.
¿Esos cambios son muy difíciles de cumplir?
El problema no es tanto la dificultad técnica como el escaso margen de tiempo que queda para dejar atrás los coches de combustión. VW solo fabricará vehículos eléctricos en Europa para 2033, por lo que los nuevos motores tendrán una vida de ocho años. Ese lapso temporal es muy corto para que puedan amortizar la inversión que implicaría homologar toda la gama de modelos.
¿Qué supondría una moratoria de uno o dos años?
Si se retrasara la entrada en vigor de Euro 7, VW Navarra podría seguir produciendo durante ese margen extra sus modelos conforme al actual estándar Euro 6d y, por tanto, no habría que hacer inversiones. Ello permitiría fabricar más coches de combustión durante 2025 y conjuraría el peligro que supone dejar durante año y medio a la mitad de la plantilla sin nada que hacer.
