Motor
El nuevo Volkswagen T-Roc brilla en la noche: Sagamóvil presentó en primicia la segunda generación
El renovado SUV se vistió de gala en una fiesta en el concesionario ante numeroso público. El T-Roc accede a la etiqueta Eco gracias a la implantación de mecánicas microhíbridas, asociadas al cambio automático DSG
Publicado el 28/11/2025 a las 18:46
El nuevo Volkswagen T-Roc brilló con luz propia en la noche del pasado jueves, donde fue presentado en primicia en el concesionario Sagamóvil de Orkoien. La segunda generación del afamado SUV fue el centro de todas las miradas, en un evento a la par que el resto de concesionarios de la marca en el país. El numeroso público congregado en la fiesta disfrutó de un photocall para fotografías, música en directo, un cóctel y reparto de regalos promocionales.
El nuevo director comercial de Sagamóvil, Juan Andía, y Arantxa Sagüés, retiraron la lona que cubría una de las unidades expuestas y descubrieron el nuevo modelo. Andía señaló que el T-Roc “supone una mejora en todo: es más sostenible, más digital y más conectado. Además ha crecido en tamaño. Y todas las motorizaciones son microhíbridas, obteniendo así la etiqueta Eco de la DGT. Además todas ellas incluyen el sistema de cambio automático DSG”, aseguró.
Asimismo, Andía anunció que en 2026 nos encontraremos con el “anhelado Golf GTI, que celebra su 50 aniversario, y con la renovación de toda la gama eléctrica de Volkswagen: ID3, ID4, ID7 y la aparición de los nuevos eléctricos que se fabrican aquí, en Volkswagen Navarra”.
Firma lumínica
El nuevo T-Roc da un claro salto en diseño. Se ha renovado completamente, con líneas más expresivas y una presencia que refuerza su carácter. Llaman la atención los faros IQ. LIGHT Matrix LED (de serie en el R-Line), los nuevos grupos ópticos traseros 3D con barra transversal iluminada y los logotipos Volkswagen retroiluminados, que le confieren una firma lumínica inconfundible de día y de noche.
En su interior, el T-Roc ofrece una importante mejora en calidad: cuenta con un habitáculo rediseñado, materiales de tacto suave, iluminación ambiental y opciones tecnológicas propias de segmentos superiores. Es el caso del Travel Assist, el Driving Experience Control y su control por voz natural ‘IDA’, además de otros asistentes de conducción de última generación. Nada más acceder al habitáculo, destacan sus pantallas de hasta 12,9 pulgadas. La botonería desaparece en gran medida.
En cuanto a motorizaciones, el nuevo T-Roc se lanza con motores turbo gasolina mild-hybrid (eTSI) de 116 y 150 CV, que combinan eficiencia y respuesta, siempre asociados al citado cambio automático DSG.
¿Dónde está el tubo de escape?
El coche esconde un detalle que pasó desapercibido entre el público. Si se observa la zaga del T-Roc, no asoma ningún tubo de escape, dando la impresión de que se trata de un coche eléctrico puro. Pero no es el caso. La salida de humos se encuentra enrasada con la parte interior del parachoques, quedando oculta a la vista. Es necesario arrodillarse para descubrir este secreto.
Al nuevo T-Roc le ha sentado genial el aumento de talla, de unos 12 cm más de longitud. Así, ofrece mayor espacio interior y un maletero más amplio, con hasta 475 litros de capacidad. Segundas partes sí son buenas.
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