Motor
El nuevo Volkswagen que al fin consigue la etiqueta Eco
La segunda generación de este exitoso SUV incorpora exclusivamente motores microhíbridos, a la espera de la futura variante puramente híbrida. El modelo mejora en todo, especialmente en habitabilidad y tecnología
Actualizado el 30/10/2025 a las 14:50
Segundas partes sí son buenas. Que se lo pregunten a la nueva generación del Volkswagen T-Roc. Solo hereda el nombre, porque el nuevo modelo nace de cero, en una hoja en blanco. Todo es mejor. Llega con más espacio y etiqueta ECO. La marca alemana tenía que cuidar a uno de sus best-sellers. Se han comercializado más de dos millones de unidades de este SUV en Europa desde su lanzamiento en 2017.
El nuevo T-Roc evoluciona con un interior completamente renovado, con pantallas de hasta 12,9 pulgadas, control por voz natural ‘IDA’ y asistentes de conducción de última generación. Son tecnologías “heredadas de segmentos superiores”, como el Travel Assist o el Driving Experience Control, dice la marca en un comunicado. También, la habitabilidad gana enteros gracias a un aumento de espacio de 12 cm, una cifra notable.
El diseño exterior también ha sido completamente renovado. Destacan los faros IQ. LIGHT Matrix LED (de serie en el R-Line), los nuevos grupos ópticos traseros 3D con barra transversal iluminada y los logotipos Volkswagen retroiluminados, que le confieren una firma lumínica inconfundible de día y de noche. Como ocurre con sus hermanos.
Pero sin lugar a dudas, el mayor avance está bajo el capó. La anterior versión solo ofrecía mecánicas de combustión puras, de gasolina. Ahora al fin ven la luz los motores mild hybrid eTSI (116 y 150 CV) con etiqueta ECO y cambio DSG, tan demandados por el público actual. Volkswagen ha reaccionado a tiempo. “Más adelante”, asegura la marca, se ofrecerá una versión híbrida HEV, al más puro estilo Toyota. Veremos cuál será la fecha exacta, pero su lanzamiento también marcará un hito en la compañía. Será su primer híbrido a secas.
El T-Roc está disponible en tres acabados: T-Roc, Más y R-Line, a los que se suman dos exclusivas ediciones limitadas de lanzamiento. Parte de un precio de 34.280 euros en su versión de acceso (1.5 eTSI y 116 CV) y acabado T-Roc. La gama se completa con la edición limitada Launch Edition desde 35.950 euros, el acabado Más disponible a partir de 36.520 euros (o 37.950 € con motor de 150 CV), y el acabado deportivo R-Line, que arranca en 42.400 euros. En lo más alto se sitúa la exclusiva R-Line 1st Edition, de 44.090 euros. Toda la gama incorpora de serie cambio automático DSG, tracción delantera y motores eTSI mild hybrid.
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