Así son los dos SUV híbridos enchufables de la nueva marca española

Nuevos SUV con etiqueta 'Cero Emisiones'

Publicado el 17/05/2025 a las 05:00

En apenas un abrir y cerrar de ojos, la nueva marca Ebro, del gigante chino Grupo Chery, ha pasado de fabricar en la anterior planta de Nissan de Barcelona, a lanzar dos SUV exclusivamente de gasolina, y ahora, a rematar su ofensiva con sus dos ‘clones’ híbridos enchufables (PHEV). Y es que la renacida firma española parece haber acelerado a fondo en los últimos meses, en una apuesta que salta a la vista. Este despegue en el mercado nacional se traduce en una fuerte expansión de su red comercial. Están previstos 80 concesionarios al cierre de este año. En Navarra ya aterrizaron hace pocas semanas de la mano de Vian Automobile (Mutilva).

Los protagonistas que nos ocupan son los nuevos SUV PHEV Ebro s700 (4,5 metros de largo) y Ebro s800 (4,7 metros), dos todocaminos de similar apariencia, solo diferenciados por su tamaño. Comparten corazón híbrido enchufable y etiqueta de ‘Cero Emisiones’ de la DGT.

La dupla híbrida enchufable de Ebro, los nuevos s800 y s700. El primero se trata de un SUV de gran tamaño, mientras que el segundo se ubica entre los todocaminos compactosCEDIDA

Su ecosistema mecánico combina un motor térmico de 143 CV y un propulsor eléctrico de 204 CV. Gracias a ello, ofrece unos bajos consumos: 0,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP y 6 l/100 km con la batería totalmente descargada, en el caso del s700 PHEV. Y 0,7 l/100 km en ciclo combinado y 6 l/100 km si hablamos del EBRO s800 PHEV. Todo ello con un gran agrado de uso y una autonomía muy generosa: 90 kilómetros eléctrica y más de 1.000 kilómetros como total.

Esta tecnología híbrida está orientada “hacia un uso mayoritariamente eléctrico”, asegura la marca en un comunicado. El sistema de control inteligente cambia el modo de funcionamiento del sistema entre el eléctrico puro, híbrido en serie, híbrido en paralelo y de combustión pura, según las circunstancias y necesidades de conducción. El conductor también puede seleccionar cada uno de los modos del sistema híbrido a través de unos botones específicos, emplazados en la consola del túnel central, cerca de la palanca para manejar el cambio automático.

Los Ebro PHEV son capaces de cargar en corriente continua hasta una potencia de 40 kW, por lo que la batería puede pasar del 30 al 80% de su capacidad en solo 19 minutos. Si optamos por cargar en corriente alterna, ambos SUV son capaces de alcanzar los 6,6 kW, por lo que el tiempo de carga pasaría a 3 horas y 15 minutos. Además, los Ebro híbridos enchufables ofrecen la función V2L de carga bidireccional, por lo que pueden aportar energía a dispositivos externos con hasta 3,3 kW de potencia. La batería equipa un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización.

Al acceder al interior del habitáculo, sorprende su estética futurista, reflejada en sus dos pantallas HD para la instrumentación y el sistema multimedia. También el avanzado Head-Up Display y el sistema de reconocimiento de voz se suman a la causa. En el apartado de seguridad, estos Ebro se encuentran a la altura. Cuentan con 24 sistemas de asistencia a la conducción y hasta 9 airbags, incluido el airbag de rodilla para el conductor. Ebro pide paso.