Motor
Un nuevo hito: el coche español con arroz de serie
Una materia prima del Delta del Ebro ya forma parte de uno de los SUV más vendidos del país
Publicado el 26/04/2025 a las 05:00
La industria de la automoción ha escrito un nuevo capítulo en términos de sostenibilidad ambiental. La clave está en un alimento que es la base de la alimentación mundial, el más consumido del planeta. Y ahora también es un ingrediente inesperado del Seat Arona.
Hablamos del arroz, o mejor dicho, de su cáscara. Seat se acaba de convertir en la primera marca automovilística en incorporar en un modelo en serie dos piezas soporte del maletero, fabricadas a partir de Oryzite, un innovador material de origen renovable y natural producido con subproductos del arroz tras su cultivo, informa la firma española en un comunicado. Otra marca como Ford está explorando esta vía en fase de pruebas, pero con ramas y hojas de los olivos que se desechan durante la cosecha de la aceituna en Andalucía para usarlas como reposapiés y partes del maletero también.
5 toneladas del Delta del Ebro
El proyecto español se impulsó en 2020 como prueba piloto en el marco de los Innovation Days de la compañía y que, tras años de investigación y desarrollo conjunto entre Seat, y las empresas Oryzite y SIGIT, ha culminado con su integración completa en la serie del Seat Arona, uno de los todocaminos más vendidos del país.
Al abrir el maletero del vehículo, un SUV urbano y versátil, nada hace sospechar que las piezas del soporte del doble piso han cambiado su composición. Pero la realidad es que lo que antes era 100% polipropileno y fibra de vidrio, ahora también incorpora un 15% de esta alternativa biobasada al plástico que es Oryzite.
“En cada Seat Arona que sale de la línea de producción a partir de ahora se usan 60 gramos de cáscara de arroz, lo que anualmente se traduce en el aprovechamiento de hasta 5 toneladas de este subproducto, proveniente de los arrozales del Delta del Ebro, reserva de la biosfera”, explica en una nota de prensa Gerard Suriol, Desarrollo de Interiores en el Centro Técnico de Seat.
Economía circular
“Hemos conseguido incorporar con éxito este material renovable y así promover la economía circular, a la vez que disminuimos el uso de productos derivados del petróleo”, comenta Suriol.
Pero este 15% de Oryzite trae consigo otras ventajas más allá de la sostenibilidad, como la reducción del peso de la pieza en un 5,8% y el coste de producción en hasta un 2%. “Oryzite no solo es un material renovable, sino que también actúa como un sumidero de carbono, contribuyendo a la reducción de emisiones y uniendo de manera innovadora el sector primario con el industrial”, indica la marca en su portal online.
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