Mercedes-Benz se va al hospital

Un acelerador lineal funcionó como cámara de rayos X y analizó los daños en los “huesos” del Clase C

Publicado el 16/03/2024 a las 05:00

Mercedes-Benz parece haber ingresado en una sala de rayos X de un hospital, pero en realidad es un nuevo hito en los test de colisión, que miden la salud de sus “huesos de acero” ante un impacto.

La marca alemana es el primer fabricante de automóviles del mundo que radiografía con tecnología de rayos X un crash test. Un golpe lateral en la berlina Clase C a 60 km/h ha servido para estrenar esta popular técnica médica aplicada a la automoción. La clave del experimento residió en una estructura situada en el techo del pabellón de la prueba, encima del vehículo. Un acelerador lineal funcionó como cámara de rayos X.

Esta demostración tecnológica en las instalaciones de investigación del IME en Friburgo ha demostrado que la tecnología de rayos X de alta velocidad puede utilizarse para visualizar procesos de deformación interna altamente dinámicos. De este modo, deformaciones hasta ahora invisibles y sus procesos exactos se vuelven transparentes. Las numerosas imágenes de alta resolución, de hasta 1.000 imágenes por segundo, es decir, unas 1.000 veces más que con los sistemas de rayos X convencionales, permiten un análisis preciso, indica la marca en un comunicado.

“El crash test con rayos X de Mercedes-Benz marca un hito en las herramientas de desarrollo del futuro. Con una visión directa del interior del vehículo, puede ayudar a sacar conclusiones importantes para seguir mejorando la seguridad de los vehículos. Mercedes-Benz confirma así su papel pionero en materia de seguridad en la ingeniería automovilística”, afirma Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG. Director de Tecnología, Desarrollo y Compras.

“La primera colisión monitorizada con rayos X del mundo demuestra que la tecnología de rayos X puede aportar nuevos conocimientos de gran interés. Aprendemos lo que ocurre en el interior de un vehículo y a los maniquíes durante un accidente. Las imágenes de rayos X también ofrecen la oportunidad de mejorar aún más la calidad del modelaje de los prototipos digitales”, indica Paul Dick, responsable de Seguridad de Vehículos de Mercedes-Benz AG.