Los peajes en las autovías es un tema que ha saltado a la actualidad , tras propuesta del Gobierno de España de pagar por uso en todas las autovías para 2024. Una idea que posteriormente aclaró que se implantaría  "cuando la recuperación sea una realidad". En el caso de la Comunidad foral, será el Gobierno de Navarra quien decida si extiende a todos los usuarios de autovías los peajes.

Mirando a Europa, el precio de circular por vías de alta capacidad no es igual en todo el continente. Hay países en los que las autovías y autopistas son gratuitas, y otros en los que el coste del peaje puede suponer un agujero para el bolsillo.

Los diez tramos de autovía más caros van desde los más de 50 euros hasta los 20 y el de la A6-A7 que une París con Marsella es el ganador de la lista con un precio de 58,31 euros. El más económico es el que enlaza Brest, la ciudad fronteriza de Bielorrusia, con Minsk, la capital: 26 euros. Si se quiere recorrer el puente del Grand Belt para entre islas en Dinamarca, solo en sentido de ida, el precio sería de 19 euros mientras que la ida y la vuelta llegaría a los 35.

El tramo de Francia que recorre 775 kilómetros se paga a 7 céntimos el kilómetro frente a los 9 céntimos por kilómetro que hay que abonar al recorrer los 334 kilómetros que separan Minsk de Brest. 

El caso de los túneles y los puentes es el más caro respecto al coste por kilómetro. En el Túnel de San Bernardo, se pagan casi 21 céntimos por cada uno de los 5,8 kilómetros que tiene de longitud y en el puente del Grand Belt, solo de ida, se paga cada kilómetro casi 1,2 euros.

Los peajes españoles también se cuelan en la lista y cierran el top cinco de los precios totales con el tramo de la AP-68 que une Zaragoza con Bilbao. Sin embargo, este trayecto cuesta un total de 33,10 euros y cada kilómetro se paga a 10 céntimos de euro.