El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado este miércoles la resolución provisional por la que se concedían 9,57 millones de euros en ayudas a la empresa Mobis, propiedad del grupo automovilístico coreano Hyundai, para “una planta de producción de baterías en Noáin”. En la misma nota se ha anunciado la resolución definitiva por la que se otorgaban 1,6 millones de euros para que la empresa Beecycle construya su planta de reciclaje de baterías de vehículo eléctrico en Caparroso.

Se trata de la enésima confirmación de que Volkswagen Navarra no contará con unas instalaciones propias para ensamblar en paquetes las celdas de baterías. La empresa ubicada en el polígono de Landaben ha insistido hasta la fecha en que no le constaba oficialmente que Mobis se vaya a encargar de proveer este componente. Tanto la dirección como el comité de Volkswagen Navarra llevaban meses trabajando en un proyecto para lograr que, al igual que en la factoría de Seat en Martorell, el grupo autorizara la financiación para levantar una fábrica propia de ensamblaje de baterías.

En agosto, durante las vacaciones de la plantilla de Landaben, Hyundai Mobis ya había anunciado un acuerdo con Volkswagen para fabricar en España paquetes de baterías para sus coches eléctricos pequeños. Y aunque no desvelaba la localidad concreta donde se asentarían sus nuevas instalaciones, se indicaba que iban a estar cerca de una fábrica del grupo alemán. Tras la confirmación en julio de que Seat iba a construir su propia fábrica de baterías, se dio por descontado que debía tratarse de Volkswagen Navarra.

La resolución provisional aprobada este miércoles, que está pendiente de las alegaciones que pueda presentar Mobis Automotive Solutions para incrementar la cuantía concedida, forma parte de un conjunto de nuevas ayudas asociadas a la segunda convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). El presupuesto financiable del proyecto ubicado en Noáin, según los datos aportados por el Ministerio, se situaba en 63,8 millones de euros.

Se estima que el sobrecoste que tendrá que pagar Volkswagen Navarra por el trabajo realizado por Mobis para ensamblar los paquetes de baterías rondará los 300 euros por coche, lo que se traduce en unos 45 millones de euros por año para una producción estimada de unos 150.000 coches eléctricos que se prevén a partir de 2027. A tenor de las últimas cifras aportadas por la empresa, que situaba la producción mixta de vehículos de baterías y combustión entre 350.000 y 390.000 coches por año a partir de 2027, esta cifra podría quedarse corta. Se trata de una cantidad que restará competitividad a Volkswagen Navarra en comparación con Seat Martorell, con la que tendrá que pugnar por la fabricación de futuros modelos según la estrategia diseñada por el gigante automovilístico alemán para sus plantas en la península ibérica.