El viejo adagio de que el movimiento se demuestra andando mantiene intacta su validez en tiempos de la inteligencia artificial (IA). Así lo han sostenido este miércoles 7 de octubre los tres ponentes que han hablado sobre el uso de la IA en procesos industriales durante la jornada Smart Green Mobility celebrada en Baluarte.

Pedro Santesteban Otazu, vicepresidente de ingeniería global e inteligencia artificial de Antolin; Ismael Arina Sáenz-López, responsable del área de desarrollo de negocio en ZEO Technology, y Roberto Lanaspa Martínez, jefe de operaciones y consejero de Karosseriewerke Dresden (KWD) han compartido ante los asistentes sus experiencias, con errores y aciertos, a la hora de poner en marcha proyectos con IA en los últimos años.

“Hace falta un cerebro humano detrás para que haya innovación”, ha sentenciado Lanaspa en relación con las capacidades reales de la IA y el cacareado riesgo de que termine con buena parte de los puestos de trabajo. Santesteban ha expresado algo parecido al recordar que la IA “se basa en el conocimiento existente” y, aunque su potencial para mejorar los procesos industriales es indudable, “hay muy pocos casos en los que haya contribuido a la innovación pura”.

En cualquier caso, la idea más repetida es que hay que perderle el miedo a estas tecnologías para poner en marcha proyectos en los que, inevitablemente, se cometerán errores, pero también se aprenderá.

El propio Lanaspa ha mencionado un caso real desarrollado en la propia KWD. Se trataba de un sistema con IA para vigilar la calidad de un tipo de soldaduras a partir de veinte parámetros. Concretamente, consistía en sustituir a un operario que verificaba cinco cordones de soldadura.

“Todos estaban muy emocionados y la cosa pintaba muy bien. Resultó un gran fracaso porque desechaba la pieza si detectaba un solo parámetro erróneo. Aprendimos mucho y nos dimos cuenta que un humano puede darle cierta interpretación más eficaz”, ha resumido. No siempre la IA puede ser la respuesta a un reto industrial, tal como ha reconocido también Arina, que ha afirmado que muchos retos pueden solucionarse con sistemas mucho más simples.

LA IMPORTANCIA DEL FACTOR HUMANO

Para sacarle el verdadero jugo a la IA hay que contar con personal que sepa usarla e interpretarla. No solo hay que contar con un objetivo claro, datos fiables y en cantidad, además de un buen algoritmo, sino también con expertos que sepan extraer conclusiones y plantear mejoras prácticas.

“La IA agéntica nos ha permitido obtener resultados más positivos. Estamos planteando una serie de modelos acotados en ciertos procesos que ahora son mucho más rápidos y nos permiten analizar de forma muy eficiente gran cantidad de datos. Al experto le aporta muchísima información y amplifica su capacidad de análisis. La IA no sustituye al experto”, ha asegurado Arina.

Lanaspa ha advertido de que no conviene dejarse cautivar por las posibilidades de la IA y olvidar por el camino que la responsabilidad de su uso recae finalmente en la empresa. No obstante, ha reconocido que la IA puede ayudar también a agilizar problemas burocráticos que no afectan a elementos vitales para la compañía.

Por ejemplo, ha mencionado una IA agéntica capaz de rellenar los partes de mantenimiento a partir de indicaciones verbales de los encargados, lo que les ha librado de una tarea tediosa y repetitiva. Los tres ponentes han insistido en la importancia de verificar todos los aspectos de un proyecto IA antes de trasladarlo a las operaciones diarias: “Toda solución que se vaya a aplicar tiene que cumplir las políticas de seguridad y la normativa aplicable a la empresa”.

El auditorio Baluarte ha acogido este miércoles 7 de octubre la sexta edición del Smart Green Mobility, orientado hacia la movilidad sostenible, inteligente y conectada, en la que han participado más de doscientos profesionales de todos los ámbitos.

La innovación, los datos y la inteligencia artificial (IA) han sido los temas en torno a los que han pivotado las distintas ponencias y mesas redondas celebradas desde las diez de la mañana hasta las cuatro de la tarde. Entre otros, han participado representantes de Renault, Repsol, Acciona, Alstom, Antolin, Gestamp e Indra, así como de centros de investigación y tecnológicos como Naitec y Tecnalia, o universidades como la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y la Universidad de Nebrija.

La jornada, organizada por el centro tecnológico Naitec y Gobierno de Navarra, se ha complementado con una exposición de pósteres de proyectos de I+D en la que se recogen una veintena de proyectos o iniciativas innovadoras en movilidad, automoción, logística, transporte y tecnologías asociadas. Se ha brindado también la oportunidad a todo tipo de entidades y empresas a subirse al escenario para compartir sus experiencias en proyectos de I+D.

Según ha presumido Naitec, el Smart Green Mobility se ha convertido en “el principal el punto de encuentro entre industria e innovación aplicada a la movilidad del norte de España”. La finalidad del evento es “contribuir a la transición ecológica y digital de Navarra para mantener su posición de liderazgo en Europa”.

El consejero de Universidad, Innovación y Transformación Digital, Juan Luis García, ha protagonizado el acto de apertura de la jornada con un discurso en el que ha mencionado que “la transición ecológica y la digitalización están cambiando el transporte y también nuestra industria”.

Ha destacado que el mundo entero está inmerso en “un momento de transformación profunda” por el influjo de las nuevas tecnologías como “la inteligencia artificial, la analítica de datos, las comunicaciones o los nuevos materiales”. Unos avances que “abren posibilidades que solo hace unos años parecían lejanas”, pero que también plantean dilemas: “Debemos tener claro para qué queremos utilizar estas herramientas. La tecnología no es un objetivo en sí mismo”.

El cierre ha correspondido al consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo, que ha expresado su “sana envidia” ante la ambición de las empresas chinas para “comerse el mundo”. Frente a esta amenaza, ha abogado por agilizar los procedimientos administrativos para innovar, al tiempo que ha pedido “superar los frenos mentales y sociales” que ralentizan la competividad.