La batería de un coche eléctrico es uno de sus componente más importantes y complejos. No se trata simplemente una pila de grandes dimensiones, sino que es la suma de muchos subsistemas que interactúan entre sí. El elemento básico que almacena la energía es la celda, que puede tener forma cilíndrica o de petaca. Las celdas se ensamblan para formar paquetes mayores y la batería final está integrada por varios de esos paquetes.

El armazón que contiene los paquetes es el sarcófago, una estructura metálica abierta por arriba que aloja además todo el cableado de alta tensión, el sistema de refrigeración y calefacción activo de las celdas de baterías, la electrónica de potencia y el cerebro electrónico (Battery Management System) que gobierna todo el conjunto.

Para asegurar que todos estos componentes no quedan expuestos a las inclemencias, el sarcófago lleva por encima una tapa atornillada que, además, debe estar perfectamente sellada. Un fallo en el sellado puede provocar la entrada de agentes externos al interior de la batería que, en el peor de los casos, pueden provocar un cortocircuito y el temido embalamiento térmico.

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