Volkswagen Navarra repite beneficios récord pese a recortar la facturación un 5,2%
La falta de piezas obligó a la factoría de Landaben a reducir su producción en 22.186 coches y, aun así, logró ganar 85,5 millones de euros en 2023
Actualizado el 21/03/2024 a las 20:27
La factoría de Landaben logró terminar el año pasado con un resultado positivo de 85,5 millones de euros, cifra solo superada por los 87,4 millones contabilizados en 2022. Lo consiguió pese a registrar un descenso del 5,2% en su facturación, que pasó de 4.157,9 millones de euros a 3.940,6 millones. Pero, sobre todo, alcanzó este buen resultado con un incremento sustancial en la inversión. A este concepto se destinaron 75,2 millones de euros en 2023, más del doble respecto a los 30,3 millones que se emplearon en el ejercicio anterior.
La empresa ha presentado este jueves públicamente los trazos principales de sus cuentas anuales y ha explicado que el descenso en los ingresos estuvo justificado por la menor producción de vehículos. Así, frente a los 288.088 coches ensamblados en 2022, el año pasado se completaron 273.273 unidades pese a que la previsión se situaba en 295.459.
La falta de piezas volvió a lastrar a la empresa, que tuvo que cerrar de forma imprevista durante 25 días en 2023 por ese motivo, más del doble que el año anterior, y reducir su objetivo anual de producción en 22.186 coches. Volkswagen Navarra también achacaba la pérdida de facturación a las obras de adecuación de las instalaciones para el lanzamiento de coches eléctricos a partir de 2026.
Según los datos aportados por la empresa, los ingresos por la venta de coches se situó en 3.743,6 millones, lo que arroja una media de casi 13.700 euros por vehículo terminado frente a los 13.855 euros en 2022. Este descenso en los ingresos por coche podría explicarse por la mayor producción del Polo en 2023, un modelo que deja menos margen. Si en 2022 se completaron 36.946 unidades del Polo (12,8% de la producción total), el año pasado fueron 66.755 (24,4%).
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Unos 250 millones en inversiones por año hasta 2027
Volkswagen Navarra invirtió el año pasado 75,2 millones de euros en la modernización de las instalaciones y la preparación de nuevos modelos. En concreto, se destinaron 52,1 millones en preparativos de cara a la producción de dos coches de baterías a partir de 2026, cifra que incluyó los 10 millones para los trabajos de desmontaje de una de las tres prensas de estampación que será sustituida por otra nueva. El resto de obras contabilizaron otros 21 millones y el lanzamiento de la versión modernizada del T-Cross supuso 2,1 millones de euros más.
Estas inversiones están englobadas en los 1.024 millones que se anunciaron en febrero del año pasado para el periodo 2023-2027, montante al que posteriormente se sumaron otros 52,5 millones para la nueva prensa de estampación. Del total de 1.076,5 millones de euros estimados para el quinquenio y restando los 75,2 millones ejecutados en 2023, Volkswagen Navarra debería invertir una media anual de 250 millones de euros en los siguientes cuatro ejercicios. Se trataría de unas cifras sin precedentes en la historia de la fábrica, ya que el promedio de inversiones anuales en lo que va de siglo se sitúa en 86,7 millones de euros. Los únicos dos ejercicios en los que las inversiones se acercaron a esos 250 millones de euros correspondieron a 2001, con 239,6 millones, y 2017, durante el que se alcanzaron los 230,1 millones de euros.
No es la primera vez que Volkswagen ha comprometido una inversión milmillonaria para modernizar la factoría de Landaben. Para el quinquenio 2015-2019 también había calculado una inyección de 1.000 millones de euros, aunque finalmente solo se ejecutaron 690,8 millones en ese periodo, un 30,9% menos de lo estimado inicialmente.
