Automoción
La escasez de chips está dejando las exposiciones sin coches
El descenso de ventas (46%) y el recorte en las entregas de las marcas están estrangulando las cuentas de resultados
Actualizado el 05/08/2021 a las 15:20
Por si fuera poco la caída de matriculaciones de turismos que viene registrando Navarra en los últimos meses debido a la pandemia, con un descenso de ventas del 46% en julio respecto al año pasado, los problemas de los fabricantes con el suministro de microchips están dejando vacías las exposiciones de los concesionarios navarros. Las paradas de producción de las plantas a causa de la escasez de semiconductores para algunas piezas y componentes está repercutiendo en las entregas a la red comercial, que ve cómo se vacían sus campas de almacenamiento sin visos de que la situación vaya a mejorar próximamente.
Varios de los gerentes consultados ayer confesaban que el problema está adquiriendo tintes “muy serios”. Quienes estén pensando en cambiar de coche próximamente van a tener que enfrentarse a un dilema: o conformarse con algún modelo entre las decrecientes existencias de coches nuevos, aunque no encaje con el color o el equipamiento deseado, o esperar hasta el año que viene a que les entreguen su nueva montura. Las únicas excepciones, según las fuentes consultadas, serían las marcas coreanas Hyundai y Kia, que previeron la falta de aprovisionamiento de semiconductores y se aseguraron el suministro.
El recurso de la segunda mano tampoco parece una alternativa viable, ya que la falta de renovación de las flotas de las alquiladoras, una de las principales fuentes que alimentan de coches al sector, está dejando seco este mercado, según apuntaba ayer Pachi Esparza, responsable del grupo Unsáin, y Miguel Ayerra, gerente del concesionario Iruña Motor de las marcas Seat y Cupra. Todo ello contribuye a que los precios de los vehículos nuevos y usados esté yendo al alza, un problema acentuado ante la falta de estímulos de las marcas para poner en marcha “acciones comerciales”, según apuntaba el responsable del grupo Mundomóvil, Carlos Sagüés, ya que son incapaces de producir suficientes vehículos nuevos.
Caída de ingresos
Los concesionarios, al igual que los propios fabricantes, necesitan un volumen mínimo de coches matriculados para resultar rentables y poder mantener los gastos de personal e instalaciones. Esta endiablada situación está estrangulando las cuentas de resultados de las empresas del sector en Navarra, que hacen lo posible para resistir y depositan todas sus esperanzas en un rebote de las ventas gracias a la reactivación económica. En ese sentido, la deflactación del impuesto de matriculación en función de las emisiones de CO2 no está surtiendo el esperado incentivo a los compradores. “El tráfico de personas a las exposiciones ha sido muy bajo, sobre todo en la segunda mitad de julio. Creemos que las vacaciones pueden estar detrás de este comportamiento y que en septiembre habrá más visitas”, razonaba Sagüés.
En el caso de los particulares, los clientes más rentables para los concesionarios, las matriculaciones en Navarra durante el mes pasado cayeron un 52,9% según los datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Las motorizaciones de gasolina sufrieron un desplome del 59,3% respecto a julio de 2020, con 251 unidades vendidas, y las de gasóleo descendieron un 48,2%, con 112 coches comercializados. Únicamente los vehículos con combustibles alternativos (gas, híbridos y eléctricos) experimentaron un incremento en las matriculaciones del 9,7% (214 unidades colocadas). “Poco a poco van subiendo las ventas de coches eléctricos por las restricciones y la mayor sensibilidad medioambiental”, exponía Sagüés.
