Diario de Navarra

Un barrio unido en lo esencial. Compacto. Hasta aquí, prácticamente todo cuadra. Al menos hasta cruzar la muga imaginaria de Marcelo Celayeta. Los alrededores, enfocados a la zona más reciente del barrio, conviven con una infraestructura organizativa distinta que sus homólogos del corazón de la Rochapea. En caso de estas avenidas, la mayoría más anchas y con más aparcamientos, son muchos los residentes que disponen de plaza de garaje anexa a la vivienda que adquirieron. Eso sin contar con que la ‘aglomeración’ de coches y comercios es relativamente menor que la que sienten sus compañeros de la zona más antigua. Así, en calles como Cruz de Barkarcio, Pedro de Ursúa o Nazario Carriquiri, entre otras, piensan que la zona azul es una alternativa de la que puede prescindirse. En este punto, proponen otros métodos para liberar aparcamientos (entienden y comparten la masificación que viene sufriendo el barrio desde hace varios años), como pueden ser solares disuasorios similares a los de Corralillos del Gas o los situados frente a la explanada donde se instalan las barracas de San Fermín. “Son ubicaciones puntuales que necesitan más atención, pero la zona azul no traería más que consecuencias negativas para todos. Además del desembolso, tendríamos que ver cómo la gente empieza a no querer aparcar en las calles en las que vive o trabaja. Y el problema se trasladaría a otro sitio”, insistían Mónica, Antía y Luisa, vecinas y residentes cerca del campo de fútbol. APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO Lo que está claro, y además es una percepción que la mayor parte de los encuestados tiene en mente, es el problema del efecto frontera. A raíz de los cambios en el centro de Pamplona (con opiniones a favor y en contra), la realidad es que muchos de los trabajadores del Casco Antiguo (y Ensanche) utilizan la Rochapea como colchón. “Yo entiendo perfectamente que vengan aquí a aparcar. Yo haría lo mismo probablemente”, admitía Lucas Aitor, empleado en un taller mecánico. Es por ello que los ‘nuevos’ residentes de la Rochapea prefieran buscar alternativas a tener que pagar por dejar sus coches en la calle como hasta ahora. “Aparcamiento subterráneo de pago incluso. El problema es otro: no hay más que comprobar cómo también los vecinos de la zona más cercana al río vienen hasta Marcelo Celayeta cuando se hartan de dar vueltas con sus coches. No compensa la zona azul en esta parte del barrio porque la gente que acuda al Casco Viejo a trabajar no va a venir hasta estas calles (Rodrigo Ximénez de Rada, por ejemplo) donde se estaciona bien para aparcar. No compensa porque estás lejísimos”, entienden María Luisa Andueza y su amiga Paquita Redín Samudio. Es por eso que, pese a que el estacionamiento regulado se planteé ahora para una parte del barrio (el Ayuntamiento contempla la regulación del estacionamiento en la parte sur de la Rochapea, en la zona comprendida entre avenida de Marcelo Celayeta y el río Arga), en el ‘norte’ vaticinan que el cambio les traerá problemas. “Asumiremos carga en esta parte y terminarán por ampliar la zona azul a toda la Rochapea, lo que es un error”, piensa Ceferino Fraile en referencia a la futura implantación del aparcamiento de pago en el sector 8 (3.777 plazas, la mayor parte planteadas como color naranja) y en las calles más comerciales: Bernardino Tirapu, Artica y parte de Joaquín Beunza. Encuesta para todos, sin excepción 332. Fue el número (residentes sobre una población con 18 o más años de 23.877 personas) que formó parte de la encuesta que realizó el Ayuntamiento de Pamplona en el mes de junio y cuyos resultados se hicieron públicos hace unas semanas. Ante este escenario, son muchos los vecinos que desean una consulta íntegra, a todos los habitantes de la Rochapea, sin excepción. “Sabían que el efecto frontera del Casco Viejo llevaría a los barrios periféricos a solicitar y desear la implantación de la zona azul para poder aparcar”, sopesa Iñigo Salazar, empadronado desde hace 8 años. Otra de las dudas que asalta a quienes se postulan en contra del estacionamiento regulado es que este sistema no funciona durante los fines de semana, precisamente uno de los momentos con importante afluencia de personas que acceden al centro para salir y divertirse. “Eso no solventa nada”, estima Juana Ziordia.

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El 'norte' de la Rochapea atisba con recelo la zona azul

Edificios nuevos y con un número elevado de garajes privados. Eso, unido a calles amplias y menor concentración empresarial, hacen que una parte de la Rochapea diga ‘no’ a la zona azul. “Nadie que va al centro aparcará en Marcelo Celayeta”, sentencian.

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