Diario de Navarra

Existe, sin saberlo, una línea invisible, intangible, que atraviesa el barrio de la Rochapea y divide, no solo la estancia, sino el punto de vista, el prisma, de cada uno de sus vecinos. Por descontado que la excepción hace la regla, pero la avenida Marcelo Celayeta se ha convertido en un arancel para comprobar los contrastes que conviven en una misma zona. A uno y otro lado de la arteria principal, las opiniones difieren sobre la necesidad de que el barrio forme parte del listado de zonas de estacionamiento limitado. Calles de la parte más interna, como Sarriés, Bernardino Tirapu, Jaurrieta, Oronz, Izalzu, Arbizu, Ezcároz, Pedro Alejandría, Joaquín Beunza, Errotazar, Uscarrés, Esparza de Salazar, Las huertas o Isaba, por citar algunos ejemplos, soportan una mayor concentración de vehículos, por lo que buena parte de vecinos y comerciantes asumen el problema y valoran de manera “positiva y necesaria” la implantación de la zona azul como parte de la solución del dilema. “A partir de las nueve de la mañana esto está imposible. Hay cantidad de coches dando vueltas por todos los lados, además de los camiones de reparto y los particulares”, valoraban desde Pinturas Matías Jadragui. “Vengo desde Logroño a diario y, el día que no vengo a trabajar directo porque tengo que realizar algún reparto, me las veo y deseo para encontrar un sitio para dejar el coche”, añadía el joven dependiente. MEDIA HORA Y ALGO MÁS Visión similar mantienen en los comercios cercanos. “Esta calle es una tortura”, bromeaban desde Estanco Rochapea. “Tengo que calcular y venir con tiempo antes del horario de la tienda porque, en especial por las tardes, puedo pegarme 10 o 15 minutos dando vueltas tranquilamente”, declaraban tras del mostrador. El contrapunto de esta sobreexposición de tráfico es la clientela. “Muchas veces ves a gente que aparca en doble fila para hacer algún recado rápido. Y no se les puede culpar porque todos entendemos que, o tienes una plaza de garaje particular, o no tienes nada que hacer”, argumentaban desde Carnicería Sebas. A unas decenas de metros, en Granja Esparza, indicaban lo mismo. “Yo no vivo en la Rochapea, solamente vengo para trabajar, pero te puedo prometer que las calles que conforman este sector son bastante malas para encontrar sitio”, explicaba. En este punto, se debe tener en cuenta que la cercanía del sector más próximo al río Arga también lo está del centro de Pamplona. El estacionamiento regulado del Casco Viejo, además de la puesta en marcha del Plan de Amabilización, con la consiguiente restricción del tráfico rodado, ha multiplicado los problemas ya existentes. Y como prueba, una fotografía. Entre las siete y media y las nueve de la mañana, el ascensor que conecta el barrio de la Rochapea con el centro de Pamplona se convierte en auténtico punto de encuentro para decenas de trabajadores. “Tendrías que ver la cantidad de gente que camina por el puente para coger el ascensor. Algunos incluso se traen la bicicleta en el maletero. Es una pasada”, sostiene Idoia Salcedo, modista. Por ello, los vecinos saben que el denominado ‘efecto frontera’, genera una mayor competencia a la hora de conseguir aparcar en las calles del barrio. “Si fuese solamente cosa de los residentes no habría problema. Pero la realidad es otra”, sostiene Iranzu Fraile. Muchos coches y pocos garajes El estudio llevado a cabo por el Ayuntamiento de Pamplona en el mes de junio y hecho público el mes pasado pone de manifiesto la existencia de un importante parque de vehículos en el barrio y, en cambio, no tantos garajes debido a la propia configuración urbanística del barrio. Esto es así debido a que una parte del parque residencial más antiguo no dispone de este tipo de bajeras. En datos, el 58,1% de los encuestados afirma tener dos coches en su domicilio, el 28% tiene tres, el 7,2% tiene un vehículo, el 5,4% llega a cuatro y un 1,2% afirma disponer de cinco vehículos en el hogar. Pero cuando se pregunta por el garaje, los porcentajes bajan: el 42,2% de los hogares no dispone de garaje. Al problema de la disponibilidad de garajes se une la problemática de que el 78,9% de los residentes en la Rochapea que ha sido preguntado suele utilizar su vehículo “a menudo”. LAS FRASES ESTANCO ROCHAPEA Comercio “Para abrir la tienda puntual, tienes que calcular el tiempo que te va a costar aparcar” CARNICERÍA SEBAS Comercio “He visto gente haciendo gestiones con el coche en segunda fila y hay que entenderlo. No hay sitio” IRANZU FRAILE Vecina “Si fuese cosa de los vecinos, no habría problema de aparcamiento, pero la realidad es otra”

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El sur de la Rochapea, inviable

La zona más cercana al río Arga debe soportar la condición de no disponer de garajes privados suficientes para el parque móvil existente, además de asumir la carga de quienes aparcan en el barrio para ir a trabajar al centro de Pamplona

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