Pamplona
Azul y naranja: así serán las calles de San Jorge, Txantrea y Rochapea
Se regularán más de 10.800 plazas de aparcamiento: 54% de color naranja; 45,2% de azul; y 0,8% de verde
Publicado el 31/07/2021 a las 06:00
Cualquier cambio, por pequeño que sea, trae aparejadas una serie de consecuencias más o menos inevitables. Es la síntesis que sostiene la teoría del caos, en la que el simple aleteo de una mariposa es capaz de provocar un tornado en la otra punta del planeta. Esta rama de las matemáticas es la que ya se está extrapolando en los nuevos barrios donde el Ayuntamiento de Pamplona acaba de anunciar la implantación del estacionamiento regulado.
Colores que modificarán los hábitos a partir de septiembre de quienes transitan, residen o trabajan en Rochapea norte, Txantrea y San Jorge. Una amalgama de buenas intenciones para la que se buscan respuestas a gran velocidad. ¿De qué color va a quedar mi calle? ¿Se rotará de manera adecuada? Son algunas de las preguntas más recurrentes que empiezan a formularse, además de ser una cuestión interesante para calcular el tiempo y tarifa que cada conductor tendrá que aplicar para dejar su vehículo en el sector que necesite.
Como se recordará, dependiendo del color, cada indicativo cuenta con una manera de actuar. De este modo, la zona azul implica poder estacionar sin límite con tarjeta de residente, y durante el tiempo abonado en el tique habilitante por un máximo de dos horas. Por su parte, las plazas de color naranja permiten aparcar a los residentes del sector, así como a quienes hayan pagado el tique, aunque por un periodo máximo de un día.
ELIMINAR LA PERMANENCIA
Pero, ¿por qué pagar por aparcar? La decisión de poner en marcha este aparcamiento regulado no ha salido del cajón de las cosas repentinas. De hecho, el área de Seguridad Ciudadana ya avisó en octubre de 2020 de la idea que pretendía sacar adelante. Y lo hace tras analizar los datos derivados de un estudio de aparcamiento en la ciudad.
Atendiendo al documento, y a excepción del Casco Viejo (donde la saturación es evidente y se registra un déficit de plazas del 43%), los tres barrios en los que se pretende actuar arrojan unas cifras entre turismos matriculados y plazas existentes de 0,85% en el caso de Rochapea norte; 0,83 en la Txantrea; y 1,08 en San Jorge. “Son zonas con problemas evidentes y en las que era necesario intervenir con relativa inmediatez”, expresaba el concejal de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu.
En el caso de la Rochapea, por ejemplo, el límite generado con la mitad del barrio que ya fue regulado en enero de 2020, la zona sur, mostraba una ocupación media diaria de las plazas en la zona norte del 92% (96% de ocupación en horario diurno y 89% en nocturno). Incluso con franjas entre las 9 y las 19 horas en las que la ocupación superaba el 100%. De ahí que la inclusión de las calles desde Marcelo Celayeta en adelante sean “la solución necesaria”.
“Queremos garantizar una solución de aparcamiento a las personas residentes, así como liberar espacio de la vía pública, mejorar la fluidez del tráfico y la actividad social, y eliminar vehículos aparcados en la vía pública de forma permanente que no son propiedad de los vecinos”, enumeró el máximo responsable de Seguridad Ciudadana, el concejal Javier Labairu.
EN CIFRAS
12.500 TARJETAS. Se prevé la emisión de alrededor de 12.500 tarjetas de residentes, unas 2.900 en San Jorge; 1.900 en Rochapea Norte; y en torno a 7.700 en Txantrea.
16.12 EUROS SERÁEL COSTE PRORRATEADO. El precio anual de esa tarjeta de residente es de 48,35 euros. En el caso de estos tres nuevos barrios, como solo se aplicará en los últimos cuatro meses, desde septiembre hasta diciembre, el precio será de 16,12 €.
10.800 PLAZAS DE APARCAMIENTO se regularán desde el 1 de septiembre de este año. Un 54% de color naranja, un 45,2% de azul y un 0,8% de verde.
