Diario de Navarra

Los autores de la pasarela de Labrit trabajan estos días en revisar al detalle el informe que presentaba esta semana el concejal de Ciudad Habitable, Joxe Abaurrea (Bildu), y que propone desmontar la infraestructura inaugurada en diciembre de 2010 ante la imposibilidad “ni técnica ni económicamente” de su reparación. A la espera de los documentos que las compañías aseguradoras de los arquitectos e ingenieros que participaron en su construcción puedan presentar en respuesta a ese informe, las primeras precisiones apuntan a que este asunto todavía se prolongará en el tiempo. “El ayuntamiento quiere desmontarla con toda urgencia cuando en realidad el informe no dice en ningún momento que haya prisa por hacerlo”, señalaba este jueves Carlos Pereda, uno de los arquitectos autores de este puente peatonal. “Lo que estamos viendo es una gestión totalmente interesada de los tiempos, que únicamente se entiende desde más allá del ámbito técnico y que tiene un claro tinte político”. En su defensa y ante los argumentos que tanto el informe como Abaurrea han ofrecido, entre ellos que hubo consenso con el ayuntamiento a la hora de elegir la empresa que elaboraría el documento, los autores no solo niegan esto último, sino que revelan que se les ha impedido en todo momento y sin ninguna razón concreta la posibilidad de reunirse con los firmantes del informe de la consultoría Ideam, “porque desde el principio hemos entendido que era fundamental haber podido tratar los aspectos técnicos con ellos”. Lamentan también que el pasado miércoles, cuando el ayuntamiento, a través de Abaurrea, les entregó el informe, tampoco estuviera presente ninguno de los representantes de Ideam, mientras que sí lo estuvo en la comisión de Urbanismo para explicar los detalles del documento a los concejales y contestar a sus dudas. PATOLOGÍAS INEXISTENTES Carlos Pereda insiste en que el informe de Ideam habla de unas deformaciones, desplazamientos y patologías de la pasarela de Labrit “que son teóricas, porque en realidad no se han producido. Y esto es una incongruencia que el informe no es capaz de explicar”, asegura. A modo de ejemplo extrae del informe uno de los apartados, “el que dice que no es posible asegurar cómo está funcionando la estructura de la pasarela porque no son capaces de evaluar el sistema avanzado de cálculo de elementos finitos que se utilizó. Ellos lo sustituyen por un sistema clásico de vigas y emparrillados que, a su juicio, provocaría teóricamente unas deformaciones, unos desplazamientos y unas patologías que en realidad no se han producido. Son incongruencias que no son capaces de explicar”, concluye Pereda. SIN PASARELA NO HAY PRUEBA También muestran su sorpresa por la urgencia que el ayuntamiento tiene en desmontar la pasarela, principalmente porque supondrá eliminar la principal prueba de un proceso administrativo y judicial que se vaticina largo y que se iniciará en el momento en el que se retire la infraestructura. “Resulta tremendo pensar que se pueda llegar a juicio habiendo eliminado la principal prueba documental. Y eso es algo que además, pensamos que va en contra de todo el proceso, y también del propio ayuntamiento, porque no habrá manera de obtener la verdad si no se puede comprobar en la misma pasarela esas deformaciones y desplazamientos teóricos de los que se habla”, dice el arquitecto.

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Los autores de la pasarela de Labrit niegan las patologías que denuncia el informe

Dicen que deformaciones y desplazamientos de los que se habla son teóricos y no se han producido

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