Diario de Navarra

La onda expansiva de la cumbre del G-7 llegará a Navarra en los próximos días. La Comunidad foral será la zona donde se desvíe todo el tráfico del norte de España hacia las rutas recomendadas por la DGT, Valcarlos es uno de los tres itinerarios alternativos para evitar Irún, y además hay preparadas tres zonas de embolsamiento (aparcamientos obligados) en Alsasua, Imárcoain y Olave para utilizar en caso de cortes prolongados en la frontera. VALCARLOS, ALTERNATIVA “No sabemos qué impacto puede haber en Valcarlos, nunca hemos tenido una situación como esta”, explica Jorge Ordás, Subdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico. La DGT recomienda a los conductores que eviten el paso a Francia por Guipúzcoa y les insta a hacerlo por Valcarlos, Canfranc y Portalet, tres vías “con suficiente capacidad para dar salida al tráfico” hasta llegar a la A-64, donde ya se podrán mover con fluidez por Francia. “Lógicamente, si todos los vehículos decidieran ir por Valcarlos generaríamos un problema en Valcarlos”, asume Ordás. Por este motivo, esas tres entradas en Francia, junto con la de Irún, van a ser monitorizadas y se hará un conteo de vehículos en cada de una de ellas. Con la información que reciban en directo, más la aportada por cámaras y patrullas in situ se irán cambiando las recomendaciones que ofrezcan los paneles informativos y las patrullas a los conductores, de modo que si ven saturaciones en una de las vías alternativas se redirija de inmediato hacia otra. “Tenemos que saber en tiempo real cómo están las cosas, si tardamos mucho en tomar decisiones se pueden empeorar las cosas”. La DGT desconoce si habrá controles en otros accesos a Francia por Navarra (Francia puede establecer los suyos), “pero cabría esperar que sí”. ZONAS DE EMBOLSAMIENTO “Si alguien decide ir por Irún, en el mejor de los casos se encontrará retenciones. En el peor, el bloqueo o acabar en una zona de embolsamiento, que en principio son para camiones pero están abiertas a todo tipo de vehículos porque no sabemos qué va a pasar”. En Navarra cuentan con tres áreas de embolsamiento ya preparadas: Alsasua (con capacidad para 300 camiones), Imárcoain (para 200) y Olave (100). “Ya hemos hablado con el Ministerio de Fomento y están avisados de que si hay cortes prolongados de tráfico tendremos que empezar a embolsar ahí camiones y dejar almacenadas mercancías. No son situaciones deseables, pero tenemos que estar preparados”. DESVÍOS DESDE NAVARRA En la Comunidad foral se van a situar dos puntos estratégicos de tráfico para intentar redirigirlo hacia las rutas recomendadas por la DGT, concretamente hacia Canfranc, Portalet y La Junquera. “En Navarra se va a concentrar todo el tráfico que llegue del norte de España: Galicia, Asturias y Cantabria”, adelanta Ordás. Por este motivo, patrullas de Tráfico se situarán en Alsasua (en la AP-1, salida 397) y en Irurtzun (A-10, salida 0) con el fin de desviar el tráfico en dirección Pamplona-Zaragoza para que en la medida de lo posible se encamine hacia las rutas recomendadas por la DGT. COORDINACIÓN POLICIAL El delegado del Gobierno en Navarra, José Luis Arasti, ya ha participado en varias reuniones internas relativas al operativo de seguridad y movilidad por las posibles afecciones en torno a la cumbre del G-7. Hoy, está prevista una reunión entre Policía Foral y Guardia Civil para abordar el operativo de tráfico dentro de la Comunidad foral, y mañana todos los cuerpos y fuerzas de seguridad implicados en los operativos se reunirán para coordinar sus acciones.

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Navarra: zona de desvíos y de embolsamiento por la cumbre del G-7 en Biarritz

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