Diario de Navarra

El pasado fin de semana, en Llanes (Asturias), la copiloto navarra Helena Carrasco corrió su primera prueba esta temporada del Campeonato de España de Rallyes, junto al piloto Fernando Compairé. Fue la mejor mujer copiloto, aunque undécima en la general, y debía subir al podio para recoger su premio. Sin embargo, no lo hizo. “Con todo el respeto del mundo, y no quiero ofender a nadie, no estoy de acuerdo con una categoría femenina dentro del mundo del motor. Una vez que nos ponemos el casco somos todas y todos iguales. Yo he quedado décimo primera en el rally y no me merezco un premio diferente a otros copilotos masculinos que han quedado muchísimo mejor que yo. Por lo tanto, lo cedo a la persona que lo quiera. Siento muchísimo esto, de verdad. Ni Federación ni los organizadores sé que lo hacen por machismo ni mucho menos, sino por dar visibilidad, pero no estoy de acuerdo, lo siento. Y gracias por dejarme hablar”, expresó tras la carrera. Y se marchó deprisa, rodeada de aplausos y con las piernas temblando, según recuerda. “Estaba en duda de si subir y no recoger el trofeo directamente o dar la cara y explicar el porqué. Pero no fue nada premeditado ni pensé en si la iba a liar, aunque estaba decidida. Ahora sí que no hago más que decir ‘La que he liado’. No me imaginaba que iba a tener tanta repercusión como ha tenido, para nada”, rememora Carrasco sobre ese momento de más lucidez que inconsciencia. Su lucha la dejó clara con el mensaje en el podio: conseguir que la temporada que viene no exista la categoría femenina en el Nacional de rallyes. En él hay tres categorías: scratch, donde todos entran englobados dependiendo de la posición en carrera; por clases, que depende de las características y la potencia del coche; y la femenina, tanto para pilotos como para copilotos. “Dentro del mundo del motor no creo que nos haga falta a las mujeres tener otra forma física u otras virtudes diferentes a las de un hombre. Hay personas que están compitiendo con movilidad reducida y no tienen una categoría aparte. ¿Por qué la mujer sí? ¿Por qué hay esa percepción de que si no hay una categoría aparte no vamos a subir al podio? Yo si subo, quiero que sea porque he quedado entre los tres mejores, pero no por ser undécima. En otros deportes sí que es necesaria una categoría femenina pero en el motor no. No nos hace falta ninguna destreza diferente. Mi lema es que con el casco todos somos iguales”, reflexiona la navarra. “Hasta aquí” Carrasco compite en carreras del Nacional de rallyes desde 2014, y entonces ya existía la categoría. En aquel momento, según admite, ya pensaba que su existencia era “una discriminación positiva”. Sin embargo, no se ha dado el paso a compartir su reflexión de manera pública hasta ahora. “De hecho, la primera vez que corrí en el Nacional de tierra quedé primera mujer, y subí y recogí el premio por educación, por imagen, porque no hacerlo es ir en contra de algo ya establecido. A pesar de que todas pensábamos lo mismo, siempre se había seguido adelante con la categoría. Alguien tenía que plantar cara, decir hasta aquí. No sé por qué he dado el paso ahora, ya que llevaba años en ello, pero quizá me faltaba valentía, que fuera el momento, la edad también te hace ver diferente las cosas… Los años me han abierto los ojos para decidirme. Quizá no lo he hecho antes por miedo, por esa cosilla de qué dirán o cómo se lo tomarán. Ahora no me ha importado nada. Hay libertad de expresión, y lo he hecho”, remarca Carrasco. De esta manera, se ha convertido en la cabeza visible de una lucha en el mundo de los rallyes. “Desde la noche del sábado, no ha parado mi teléfono de sonar. Estoy desbordada totalmente, pero muy agradecida. De hecho estoy hablando ahora de esto y se me pone todavía la piel de gallina. Me ha emocionado mucho porque la mayoría de la gente me dice que ya era hora. Es muy bonito, pero no lo esperaba. Pensaba que se iba a mirar con malos ojos por estar en contra de lo políticamente correcto. Sé que Federación y organizadores lo hacen por dar visibilidad, pero no es el camino”, asegura Carrasco. Con este apoyo, su meta a corto plazo es que ninguna mujer se inscriba en la categoría femenina en el resto de pruebas que quedan en el campeonato -la siguiente, el próximo fin de semana en Cantabria-. Carrasco lo ve viable: “Por ahora creo que el 95% está conseguido, el otro 5% son personas que no están tan conformes. Me quedo con el 95%, pero ese 5% claro que molesta. Al final creo que todas somos mujeres, tendríamos que verlo de la misma forma. Pero bueno, es respetable. Si llega la próxima carrera y alguien decide recoger el premio, ni voy a ir en contra ni le voy a hacer ningún feo. Las decisiones son respetables, pero molesta, sí”. Mundo de hombres Uno de los principales problemas para que la propuesta de Carrasco no salga adelante son los patrocinadores. Algunas empresas pueden poner más en valor su imagen -que su piloto o copiloto suban al podio sea por la causa que sea-, que la idea de justicia e igualdad que intenta transmitir Carrasco. “Los patrocinadores qué más quieren que subas a un podio con su logo y que se vea. Pero hay otras formas de conseguir visibilidad como estar en cursos, charlas… La Federación Española tiene el departamento de Mujer y Motor, que está ayudando en ello”, dice. Un departamento que, precisamente, todavía no se ha puesto en contacto con la navarra tras su mensaje en Llanes, pero que, sin embargo, Carrasco considera necesario. Porque lo que también tiene claro es que el deporte de motor es un mundo de hombres, en el sentido de que hay muchísima más presencia masculina que femenina. Sin embargo, advierte: “Yo no he vivido desigualdades por ser mujer. Quien me ha montado en el coche ha confiado en mí desde el principio por cómo hago mi trabajo, no por ser mujer u hombre. Hay más prejuicios de fuera que en el mundo del motor. No hay género una vez te pones el casco”. DNI: Nombre: Helena Carrasco Gárate Fecha de nacimiento: Nueve temporadas compitiendo, 86 rallyes en total y ha sido copiloto de 21 pilotos diferentes. Palmarés: Campeona absoluta del Open de Aragón 2012. Tercera posición en el campeonato navarro de rallyes de asfalto 2013. En 2014 comenzó a competir en el Nacional. Primera posición del campeonato navarro de rallyes de tierra 2015. Campeona absoluta del Open ASR Kumho de tierra 2015. Subcampeona del campeonato navarro de tierra 2016. Subcampeona del Open Sportech de rallyes de tierra 2016. Campeona absoluta del campeonato de Aragón de rallyes de asfalto 2018.

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Helena Carrasco, copiloto de rallyes: "No hay género una vez te pones el casco"

La semana pasada la copiloto navarra Helena Carrasco fue galardonada como la mejor mujer del Campeonato de España de Rallyes. No recogió su premio por entender que había discriminación positiva. Ahora lucha por eliminar la categoría femenina

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