El nacimiento de seis ciudades, desde casa

Las ciudades no salen por casualidad en un lugar. Detrás de cada una hay razones históricas, geográficas y geológicas que las explican y las distinguen del resto. El arquitecto y profesor de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra. Luis Tena, abordará seis de estos casos, seis historias diferentes, en un curso virtual a partir del lunes. Con el parón de estos días, la Escuela propuso a Tena que hiciera algo online, y como él lleva tiempo dando una asignatura en segundo que oficialmente se llama Introducción al urbanismo ,pero que a él le gusta llamar Introducción al conocimiento de la ciudad, se le ocurrió este curso de seis lecciones. “El urbanismo aquí no es algo técnico, de planeamiento y de elementos específicos, sino que es conocerlo culturalmente; acercarse a la ciudad como hecho histórico, como hecho cultural, como hecho económico”, explica. Todas las sesiones serán en directo, a través de la aplicación meet y comenzarán a las 18 horas. Romperá el hielo Pamplona (el lunes, 30 de marzo), y le seguirán Bilbao (31 de marzo), Barcelona (1 de abril), Venecia (6 de abril), Nueva York (7 de abril) y Chicago (8 de abril). El curso lo dará desde su casa. Son presentaciones en power point que él irá comentando. Se habían preparado 60 plazas, pero todas las sesiones se han cerrado con 250 alumnos en cada una, que es el máximo que permite la tecnología. “Creo que aprenderemos mucho de esto, para el futuro de la universidad es una puesta al día la fuerza buenísima”, apunta Tena. PAMPLONA: Plaza fuerte tras los Pirineos “Pamplona no se puede entender sin los Pirineos y lo que supone la situación más próxima al paso de la zona de Roncesvalles”, expone Luis Tena. La primera ciudad en abrir el curso, el lunes, tiene un origen estratégico. Tomando un mapa de Navarra, además, Tena cree se entiende fácilmente por qué está donde está. “Todo lo que está al norte son valles prepirenaicos que son bastante infranqueables, y es lógico que todos los flujos de gente lleguen donde está Pamplona, un sitio paradisíaco después de todo lo que se pasa desde el Pirineo en todos esos valles”, explica. Además es lógico que la ciudad se estableciese en la donde se sitúa hoy la Catedral y el Casco Viejo. “Es una zona que controla todo el norte y el este, y hacia el sur resulta un sitio inexpugnable”, cuenta. Una meseta, además, perfectamente cimentable para construir encima. Tanto es así que hasta el siglo XX no se pudieron derribar sus murallas. De las seis ciudades del curso es la que tiene un mayor peso de la historia. BILBAO: Ría navegable para una factoría lineal Lo que atraviesa Bilbao no es un río; es una ría, tiene mareas, lo que la hace navegable hasta 15 kilómetros hacia dentro. Ahí es justo donde surge Bilbao, y donde se sitúa el puente de San Antón que sale en su escudo. “Es fantástico cómo la ciudad crece en base a esa navegabilidad de la ría hasta lo que son las Siete calles, ahí se establece después la oposición muy dura entre el Consulado de Bilbao y el señorío de Vizcaya, que eran dos entidades diferentes. “El señorío de Vizcaya era el propietario de todos los terrenos de Abando, que es donde se hace la expansión, y es por eso que el primer proyecto de la época de Carlos III, de la ilustración, es hacer un puerto allí fantástico pero que no tenía ninguna relación con el Bilbao antiguo, es curioso porque no hay ningún puente, se hace una entidad alternativa”, explica Tena. Después, con la Revolución industrial, Bilbao se convierte en una factoría lineal desde las siete calles hasta el abra. El caso de Londres es parecido con el Támesis. BARCELONA: La primera ciudad ordenada Barcelona es la primera ciudad realmente ordenada. “El urbanismo tal y como lo conocemos empieza con Cerdá”, sostiene Tena, en referencia al diseñador del Ensanche de la ciudad. Tena destaca esa visión muy adelantada en el tiempo de considerar el crecimiento de una ciudad no como un problema por crecer sobre un centro original radialmente sino desde el punto de vista de la geografía del territorio. “Cerdá decide que el ámbito de Barcelona no es crecer en torno a la ciudad histórica, sino extenderse en el ámbito natural que es la comarca, desde el Llobregat hasta el Besós”, explica. Se le acusaba de ser muy soso y tener un plateamiento aburrido. “Se ha demostrado que tiene una eficacia que incluso ahora Barcelona sin el Ensanche no se entiende, las vías trascendentales, la Gran Vía, la Diagonal, el Paralelo, la Meridiana.. cómo se establece en relación a los ejes cardinales, y luego lo bien que se amplía el casco antiguo, como parte de una estructura territorial más amplia”. VENECIA: Un milagro entorno al Gran Canal El origen de Venecia son unas ciudades que había en tierra firme en el entorno de la Gran Laguna, cuyos habitantes se ven obligadas a huir cuando cae el Imperio romano. “Huyen donde había pescadores, que estaban en una especie de palafitos en medio de la Gran Laguna”, cuenta Tena. “Al principio se establecen en las zonas donde hay poca profundidad, pero esas zonas son insalubres y con las pestes medievales desaparecen”, cuenta. El origen de la ciudad no es la Venecia que se conoce hoy, sino un poblado un poco más al nordeste, que se llama Torcello. “Fue una ciudad que por las fiebres palúdicas y las cóleras se tuvo que abandonar en la Edad Media y fueron a refugiarse en el gran canal, porque también hay ahí zonas de gran profundidad”, cuenta. “Ahí es donde se establecen de una manera milagrosísima, los pescadores iban allí, plantaban unos troncos e iban ganando un pequeño terreno. El origen de Venecia es como una especie de gran archipiélago, muchísimas pequeñas empalizadas que se van uniendo, eso genera la estructura actual”. NUEVA YORK: Una bahía con indios y un mapa Tena tiene una clase basada en los personajes que han ido creando Nueva York a lo largo del tiempo. Ahí sale Giovanni da Verrazzano, navegante genovés a las órdenas del rey de Francia, que descubre en el siglo XVI una entrada a una bahía muy prometedora y la cartografía. Unos años después es la Compañía de las indias orientales, una entidad privada comercial holandesa, la que quiere buscar un paso más rápido para llegar a las posesiones de Malasia y envía a un navegante inglés, Hudson, que conoce la cartografía de Verrazazano y se mete por la bahía “Descubre allí una gran isla donde había unos indios llamados los Manna-hata”, explica Tena.”En esa isla que tiene una geología muy interesante, todo muy rocoso, granítico, con muchas posibilidades de construcción, se desarrolla lo que primeramente se llama Nuevo Amsterdam. Se compraron después las tierras a los indiso y tras una guerra se entrega a los ingleses que lo rebautizan como Nueva York. “Es una historia diferente del resto pero también muy basada en la geografía y la geología”, cuenta Tena. CHICAGO: La ciudad rápida De Chicago Tena destaca un concepto: la rapidez. En 1820 era aún un fuerte en el que peleaban contra los indios en la desembocadura de un pequeño río y, al cabo de treinta años, se convirtió en la segunda ciudad de Estados Unidos. “A finales del siglo XIX tiene un incendio pavoroso, se quema toda la ciudad, que es inmensa, y luego renace otra vez y rápidamente vuelve a construirse”, cuenta.También es interesante la relación con el lago Michigan y su estructura geológica, con mucha arena. “Toda la historia de Chicago se ha basado en intentos para poder cimentar sobre esa arena”, cuenta. El lago Michigan en la época de las glaciaciones era un glaciar de hielo que iba empujando toda la tierra hacia el sur,y esa tierra se montaba lo que se dice una morrena, una pequeña colina. Desde allí pasa el río Illinois (que luego se convierte en el Mississippi), pero en ese lugar el agua baja al lago Michigan, es un río muy cortito, río Chicago, con dos afluentes, que da forma a la ciudad.”Chicago es como un tenedor, está el río Chicago, la rama norte y la rama sur, y la ciudad se establece entorno a él”.

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