Destino Navarra
Vía Verde a las orillas del río Bidasoa, junto a su ferrocarril
La Vía Verde de Bidasoa recorre 39 kilómetros por territorio vasco-navarro a orillas del río Bidasoa y junto al bosque del Señorío de Bértiz, los Pirineos y al parque natural Aiako Harria.
Publicado el 13/07/2021 a las 06:00
Bidasoa es un pequeño río vasco-navarro que se sitúa en la frontera de Irún entre España y Francia, y pasa por Navarra. Este río destaca precisamente por su carácter fronterizo y por su parejo ferrocarril.
La Vía Verde del Bidasoa recupera buen parte del trazado del Tren Txikito, que realizaba su recorrido desde Elizondo hasta Irún. Su recorrido es de 39 kilómetros, por lo que si se realiza andando puede ser necesario hacer noche fuera. Hay infinidad de hostales, hoteles, albergues y casas rurales a lo largo del camino que recorre diferentes pueblos de Navarra y Guipúzcoa a orillas del río Bidasoa y junto al bosque del Señorío de Bértiz. También pasa junto a los Pirineos y al parque natural Aiako Harria (Peñas de Aya).
En 2011 se realizaron obras para la reparación de la vía entre Igantzi y Lesaka. De manera que ahora sea u terreno completamente transitable. En 2011 y 2012 también se realizaron mejoras en el tramo que coincide con la ruta Eurovelo 1 (de Behobía a Santesteban).
En el tramo de Sunbilla hay que respetar el paso de ganado y ser prudentes con el escaso tráfico motorizado. La antigua vía es el acceso a los caseríos por donde pasa la Vía Verde.
La vía se divide en diferentes tramos, como si se tratara de las etapas del Camino de Santiago. El primero transcurre entre Legasa y Santesteban (2,3 km), con un terreno mixto de tierra y hormigón; de Santesteban se dirige a Sunbilla (7 km), terreno de hormigón; después va hasta Lesaka (13 km), con tierra compactada. Desde Lesaka llega hasta Bera (3 km) por asfalto y vuelve a convertirse en un camino de tierra compactada hasta Endarlatza (6 km). En este tramo conviene tener especial precaución puesto que hay que cruzar el túnel de Montoya, no hay luces dentro por lo que es recomendable el uso de linternas. Finalmente de Endarlatza se llega a Behobía (7,7 km) por grava compactada con algunos tramos asfaltados.
Algunos de estos tramos también son aptos para sillas de ruedas y carritos de bebés: de Legasa a Sunbilla (9,3 km), de Lesaka a Behobía, pasando por Vera de Bidasoa (16,7 km).
A lo largo del recorrido puede disfrutarse de un extenso patrimonio cultural de la zona vasco-navarra. Los conjuntos urbanos de los pueblos navarros por los que transcurre constituyen una gran obra arquitectónica. En Irún (Guipúzcoa) se encuentra el Museo Romano Oiasso, museo Mariposas del Mundo y centro de Interpretación y hornos de calcinación de Irugurutzeta.
¿SABÍAS QUE...?
Historia del ferrocarril
El ferrocarril del Bidasoa nació como tren minero para comunicar Irún con la zona minera de Endarlatza. La primera línea fue construida en 1888 y era de solo 10 kilómetros. En 1916 fue ampliada a 41 kilómetros hacia la cabecera del río, hasta el pueblo de Elizondo. El proyecto planteaba unir Santesteban con la capital navarra. Finalmente, la ruta se redujo al tramo Irún-Elizondo, remontando las orillas del Bidasoa hasta la capital del Baztán.
En 1953 las graves riadas arrastraron parte de la vía, al igual que sucedió con el ferrocarril del Plazaola. A pesar de que fue repuesta, fue definitivamente cerrada la Nochevieja del año 1956.
Fiestas en los pueblos
A lo largo de la Vía Verde se recorren diferentes pueblos y puede que el camino coincida con algunas de sus fiesteas: en Irún el 30 de junio, en Sunbilla el 11 de agosto, en Legasa el 5 de septiembre y en Igantzi el 29 de septiembre.
