Motor
El coche más vendido en China llega a Navarra: este es su precio de derribo
El Geely E2, de 4,1 metros de longitud y corazón eléctrico, ofrece más espacio del espacio y unos soluciones ingeniosas de almacenaje
Publicado el 03/10/2026 a las 05:00
El Geely E2 ha entrado sin complejos en el mercado español. Se trata de un nuevo utilitario eléctrico (4,1 metros de largo) que desembarca con muchos argumentos, y no solo el precio. Es el coche más vendido en China en 2025, según la marca, y por ello ha generado mucha expectación en España. El vehículo se ha adaptado a los gustos y a los estándares de seguridad europeos. Por ejemplo, cuenta con las cinco estrellas Euro NCAP bajo los nuevos protocolos de 2026. Este modelo tensará las cuerdas de un segmento donde triunfan los Renault R5 (3,9 metros), Citroën ë-C3 (4 metros), BYD Dolphin Surf (4 metros) o el nuevo VW ID. Polo (4 metros), todos ellos de medidas similares. Geely es un nombre desconocido para el público general, pero se trata de un gigante chino de la automoción mundial. Es propietario de marcas tan consolidadas como Volvo y Polestar, entre otras.
El segundo maletero ofrece 70 litros de capacidad
El protagonista que nos ocupa luce un aspecto compacto y urbanita, de líneas suaves y redondeadas, frente al icónico Renault R5 o la estética angulosa del BYD Dolphin Surf. Ofrece más espacio del esperado que sus rivales, y saca partido al máximo a sus 4,1 metros de longitud. De hecho, dispone de cinco plazas reales. Sorprende el espacio para las piernas, la altura interior y la habitabilidad general gracias al suelo plano del piso trasero, que facilita la vida a bordo. El generoso tamaño de las ventanillas también brinda un plus de luminosidad al interior. El maletero, sin doble fondo, se encuentra dentro de la media, con 375 litros. A ello hay que sumar un plus de capacidad: el segundo maletero, ubicado bajo el capó delantero, una moda que llamó la atención con los primeros Tesla. Cuenta con 70 litros, y es una particularidad frente a otros competidores. Por ejemplo, el nuevo ID. Polo no ofrece maletero delantero, pero sí doble fondo en el trasero.
Este modelo también sorprende por dos curiosas propuestas de almacenaje, interesantes para las familias. Ofrece 28 litros de capacidad bajo los asientos traseros, una solución que permite aprovechar un espacio normalmente inutilizado. Lástima que carezca de un compartimento o cajón en este hueco que evite el desplazamiento de los objetos allí alojados. La segunda propuesta consiste un cajón deslizante de 10 litros frente al acompañante, que sustituye a la guantera convencional y puede actuar como mesa de trabajo, entre otros usos.
La apariencia tecnológica del coche salta a la vista en el salpicadero del interior. Destaca su sistema multimedia con una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. Geely ha mantenido con acierto algunos botones físicos de la climatización, ubicados entre los asientos delanteros. Es un punto a su favor frente a la tendencia de salpicaderos limpios y futuristas. También el climatizador está disponible desde la pantalla. El interior combina acabados en plástico duro, como en los revestimientos de los paneles de las puertas, y otros mullidos de buen tacto, especialmente en la parte central del salpicadero. Unos y otros están bien ajustados.
Sus reducidas dimensiones y el radio de giro, de solo 4,95 metros, facilitan las maniobras en ciudad, como pudimos comprobar en las calles de Pamplona, donde se mueve como pez en el agua. A nivel dinámico, presenta un comportamiento ágil y equilibrado, con una distribución de pesos próxima al 50:50 entre los ejes delantero y trasero. La suspensión está orientada al confort, dentro de un conjunto bien avenido. Este vehículo cuenta con tracción trasera, e incorpora el motor eléctrico situado sobre el eje posterior.
La autonomía máxima urbana del Geely E2 roza los 500 kilómetros
Ofrece hasta 497 km de autonomía urbana WLTP, su hábitat natural. Ofrece dos configuraciones de batería con 35 y 47 kWh de capacidad, motores de 80 CV y 115 CV y hasta 345 km de autonomía combinada WLTP. El básico homologa una autonomía de hasta 252 km en ciclo combinado WLTP y 368 km en ciclo urbano, con un consumo urbano desde 12,2 kWh/100 km, una cifra ajustada. El E2 permite recuperar del 30% al 80% de capacidad de la batería en 25 minutos en condiciones óptimas.
Precios del Geely E2: desde 13.990 euros, con todas las ayudas y campañas incluidas
Los precios del Geely E2 PRO son 13.990 euros, 16.485 euros para la versión PRO+ y 18.485 euros para el acabado MAX+, unas tarifas que incluyen las ayudas gubernamentales de 3.375 euros del Plan Auto+ y la desgravación en el IRPF, además de las campañas de financiación aplicadas para pedidos en color blanco, informan desde el concesionario Vian Automobile.
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