Motor
Así es el congelador de Mercedes-Benz
El nuevo SUV se está sometiendo a pruebas en climas fríos en los túneles de viento climáticos. La tecnología de uno de estos centros, que la marca posee en Alemania, puede simular temperaturas de hasta -40 grados centígrados y ventiscas extremas. El SUV ‘tiritó’ pero pasó el corte
Actualizado el 24/11/2025 a las 13:14
Mercedes-Benz abre las puertas de su particular congelador, el centro tecnológico de Sindelfingen (Alemania). Allí cuenta con dos túneles de viento climáticos de última generación, donde realiza pruebas exhaustivas a sus vehículos. Dispone de una tecnología capaz de simular temperaturas de hasta -40 grados centígrados y ventiscas extremas. El nuevo GLB ha sufrido en sus ‘carnes’ el rigor del invierno. El test del SUV podía haberse llevado a cabo en Navarra, que también está tiritando de frío.
El caso es que los ingenieros de la marca pusieron en marcha los cañones de nieve del centro alemán. Estos aparatos permiten la producción de nieve con una amplia variedad de tipos en un amplio rango de temperaturas. Combinado con el ventilador de alta potencia del túnel de viento, Mercedes-Benz simuló fuertes ventiscas, donde los copos de nieve se desplazaron hacia el vehículo de prueba a velocidades de hasta 200 km/h.
Uno de los retos fue medir la velocidad de descongelación del parabrisas helado a -15 grados centígrados. El nuevo GLB pasó esta prueba de manera “impresionante”, dice la marca. La luna delantera se despejó en 15 minutos, solo con la ayuda del ajuste de descongelación del sistema de calefacción y sin intervención del conductor.
Otro de los desafíos consistió en reducir el consumo energético para calentar el habitáculo. En un viaje de 20 minutos a una temperatura exterior de -7 grados, el GLB acondicionó el interior dos veces más rápido y con menor energía de la esperada.
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