Europa reacciona: el coche eléctrico asequible para frenar a China

Salpicadero del nuevo Citroën ë-C3, el futuro coche eléctrico del pueblo

Actualizado el 28/10/2023 a las 05:00

El alto precio de los coches eléctricos y el retraso en los cobros de las ayudas gubernamentales son dos claras barreras que frenan por el momento la adquisición de estos vehículos en España. A ello se une el desembarco de las marcas chinas, desconocidas para el cliente convencional pero que llevan la delantera a muchas compañías tradicionales de la automoción en cuestión de electrificación. De hecho, el tercer coche eléctrico más vendido en España en el acumulado del año es el MG4, de corazón chino.

Muchos se preguntan cuál va a ser la reacción de la industria del Viejo Continente a esta presión asiática, y sobre todo, si se va a crear un vehículo eléctrico accesible “a la europea”. El Grupo Stellantis parece haber roto la baraja y ha presentado un coche que puede dar en la diana: el nuevo Citroën C3 eléctrico. La marca asegura en un comunicado que, gracias a este modelo, “intensifica su misión de hacer accesible a todo el mundo la movilidad totalmente eléctrica”.

El Citroën C3 eléctrico luce un aire más "cuadrado" que el C3 de combustiónCEDIDA

El ë-C3, con 320 kilómetros de autonomía del pack de baterías de 44 kWh, se ofrecerá a un precio neto a partir de 23.800 euros. La recarga rápida de 100 kW CC pasa del 20% al 80% de su capacidad en tan solo 26 minutos. Con las ayudas del Plan Moves, este vehículo se ofrecería por poco más de 16.000 euros. Una cifra que bajaría todavía más con los beneficios fiscales en Navarra. Además, Citroën promete una autonomía todavía mas asequible de 200 kilómetros en el ë-C3 para 2025 con un precio neto a partir de 20.490 euros. Por supuesto, ambos se fabricarán en Europa.

El actual Dacia Spring entra en esta ecuación como uno de los más económicos y con buena acogida en el mercado español, pero se fabrica en China a diferencia del francés, y no ofrece las mismas prestaciones que presupone el esperado modelo de Citroën. El C3 está diseñado desde el principio en torno a la ‘Plataforma Smart Car’ de Citroën, y estrena el nuevo logo y lenguaje de diseño de la marca.

Pasa del 20% al 80% de su capacidad en tan solo 26 minutosCEDIDA

El director general de Citroën, Thierry Koskas, explica en una nota la ofensiva de productos que han tomado. “Ofrecer vehículos asequibles siempre ha sido una parte importante del ADN de Citroën. Pero las expectativas de los clientes respecto a los vehículos del segmento B han cambiado, sobre todo con el aumento de la popularidad de los SUV y el creciente deseo de conducir en modo eléctrico en nuestras ciudades y sus alrededores, y para los fabricantes europeos de vehículos se ha vuelto más difícil satisfacer esas expectativas. De forma única, Citroën se atreve a hacer exactamente eso con el nuevo ë-C3 totalmente eléctrico para los compradores europeos: un utilitario B fresco, puntero y cómodo, totalmente equipado, diseñado específicamente para Europa y fabricado en Europa, y extremadamente asequible”.