Motor
El Mercedes-Benz que vale para todo
El nuevo Mercedes-Benz Clase E All-Terrain es un brindis a la polivalencia: familiar, monovolumen y todoterreno. Llegará en 2024
Publicado el 23/09/2023 a las 05:00
ES uno de los modelos más versátiles y camaleónicos de Mercedes-Benz. Familiar, todoterreno y monovolumen. Para ir al trabajo de punta en blanco o para meterlo en el barro el fin de semana. Son las múltiples caras del Clase E All-Terrain, un auténtico chico para todo. Esta polivalencia recuerda en el segmento generalista, un peldaño inferior al premium, al Skoda Scout, también con un ADN aventurero muy interesante.
El coche alemán que nos ocupa completa la familia de la Clase E como el tercer modelo tras lanzamiento de la berlina y el Estate (familiar). Habrá que esperar hasta el arranque del año que viene para verlo rodar por las carreteras.
Pese a su estética rotunda y de casi 5 metros de largo, es un saltamontes. Gracias a la tracción integral 4Matic de serie, una mayor altura libre al suelo gracias a la suspensión neumática Airmatic (también de serie) y un programa de conducción todoterreno, la nueva Clase E All-Terrain se desenvuelve con facilidad en terrenos irregulares, como caminos de tierra, con sus ruedas de mayor tamaño, señala Mercedes-Benz en un comunicado.
Ofrece hasta 46 mm más de altura libre al suelo y una amortiguación regulable de forma continua para las fases de compresión y rebote de los amortiguadores. Un importante detalle para salvar obstáculos y por qué no, para minimizar los impactos en el confort de los pasajeros. De hecho, la marca asegura que el nuevo programa Energizing Comfort contra el mareo puede aliviar los síntomas del pasajero delantero o retrasar su aparición del efecto.
A la hora de abordar un terreno irregular y comprometido, este modelo se saca de la chistera un elemento tecnológico mágico. Es lo que Mercedes-Benz llama como “capó transparente”. Se trata de una ayuda al conductor en el modo todoterreno. En combinación con la cámara de 360°, la pantalla central muestra una vista virtual por debajo de la parte delantera del vehículo. Esto permite al conductor detectar antes obstáculos como piedras grandes o baches profundos, y tomar medidas para evitarlos. Otro de sus secretos es que los conductores podrán utilizar su iPhone o un Apple Watch como llave.
Tecnologías al margen, el vehículo presenta un inconfundible aire campero. Los elementos de diseño todoterreno incluyen la exclusiva parrilla delantera, los parachoques especiales, el protector de bajos delantero y trasero cromado de alto brillo y los revestimientos de los pasos de rueda en gris oscuro.
Se lanzará con tres variantes de propulsión: una versión diésel, otra de gasolina y otra híbrida enchufable. Las dos primeras serán mild-hybrid. La guinda, la tercera y la más interesante, brindará una autonomía totalmente eléctrica de hasta 100 kilómetros (WLTP). Paso al frente al Mercedes más aventurero de la automoción.
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