Diario de Navarra

El Gobierno de Navarra ha convertido una de las mayores licitaciones de obra pública hecha por un Gobierno Foral en las últimas décadas en el mayor de los fiascos, fracasos, decepciones y desaguisados que se hayan podido producir. En el año 2014 se adjudicaba la obra de “Ampliación de la primera fase del Canal de Navarra”. Su presupuesto de licitación ascendía a la respetable cifra de 121,8 millones de euros (sin IVA). El plazo para su terminación se fijaba en abril de 2018. Esta obra no solo no se ha terminado en esta fecha sino que, además, se prevé que tarde muchos años en finalizar. El resultado de este retraso producirá no poder abastecer ni regar muchos pueblos de las riberas de los ríos Ega y Arga. La cifra más significativa de este incumplimiento será no poder atender abastecimiento urbano y riego de las 15.275 has previstas para 2018. Las consecuencias, pérdidas y perjuicios por este incumplimiento serán enormes tanto para la economía de Navarra en su conjunto, como para la local de muchos pueblos, para muchos agricultores e industria agroalimentaria, para la propia adjudicataria de la ejecución de la obra y unos sobrecostes que tendrán que ser sufragados por las arcas forales y por los propios beneficiarios. Esta es la realidad y su finalización pudiera eternizarse. Se estima este retraso en más de tres años. Se puede asegurar que este hecho forma parte de la gran chapuza foral que lleva camino de convertirse en uno de los mayores escándalos de la obra pública en Navarra y todo ello por la dejación, falta de interés e incompetencia de sus gestores políticos. El Gobierno Barcos a través de su consejera y vicepresidente buscan disculpas y culpan a otros de sus fracasos, pero la única y exclusiva responsabilidad es la suya y de la anunciada revisión-paralización que manifestaron en sus inicios de gobierno. Las excusas para no seguir construyendo y cumplir con lo adjudicado a la constructora-concesionaria son simplemente peregrinas e infantiles. Son simplemente inaceptables y faltan al sentido común y a la lógica. Hablan y dicen del retraso que se debe al cambio de superficies de riego, algo que nada tiene que ver con la construcción de las conducciones principales que son las que se encuentran paralizadas. Hablan de modificaciones en el proyecto inicial cuando ellos no solo las han modificado sino que no han propuesto alternativas a sus proyectos. Hablan del retraso en el Canal principal cuando esta obra cumplió con su papel cuando se le requirió abasteciese de agua en los primeros pueblos. Argumentar dificultades de ejecución es una nueva patraña, ya que la obra en su diseño general era simple. Consistía en la construcción de dos tubos que partirían de la conducción principal del Canal de Navarra; uno a lo largo del Arga que abastecería y regaría Mendigorría, Larraga, Berbinzana, Miranda de Arga, Falces, Peralta, Funes y un segundo tubo a lo largo del Ega que serviría para suministrar agua a Lerín, Oteiza, Sesma, Lodosa, Cárcar, Andosilla, San Adrián, Azagra y Mendavia. De estos dos tubos solo se encuentra construido parte del primero que no pudieron paralizar y poco más. Un proyecto que no debería tener dificultades en su ejecución por disponer de equipos técnicos en las sociedades públicas muy cualificados y además una experiencia contrastada en lo ya ejecutado y construido anteriormente en la Navarra media, con más superficie de riego, mayores dificultades, más pueblos a regar y que debiera haber sido el ejemplo de cómo se tenían que haber hecho las cosas y no el modelo que dice tener este Gobierno que se demuestra es político, ineficaz, paralizante e incompetente. La realidad de lo ocurrido con el Gobierno Barcos en esta obra ha sido el languidecer hasta su frenazo actual. A lo largo de estos tres largos años de Gobierno prácticamente no se ha hecho nada solo chapucillas provisionales y poco más. Un hecho lamentable supone el desmantelamiento de los equipos técnicos de riegos de sus sociedades, prestigiados en medio mundo, que tanto costo estructurar y como este Gobierno se ha encargado irresponsablemente en desmotivar y liquidar. Qué decir de los futuros beneficiarios, los que se quejan de falta de información y olvidados por el Gobierno, sin que nadie les dé explicaciones creíbles sobre su futuro. Estos hechos se pueden contrastar pero como viene siendo habitual en el Gobierno, con su palabrería y propaganda, lo desmentirá pero el hecho cierto es retraso de la puesta en riego, paralización de la obra, modificaciones al alza del marco económico con un incremento de más de 54 millones de euros, sobrecostes de obra, presencia de ineficaces gestores políticos, en definitiva un bodrio que sufrirá y será muy caro para Navarra. Un escandaloso fiasco. José-Cruz Pérez Lapazarán es senador del PP

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Incompetencia y pérdidas en el Canal de Navarra

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