El fuerte aumento de la demanda del Taigo, uno de los cuatro modelos de coches que se fabrican en Volkswagen Navarra, ha llevado a la marca alemana a mantenerlo en producción hasta 2031, según confirman fuentes bien informadas. Es una muy buena noticia para la factoría de Landaben, que garantiza así mantener en cartera cuatro modelos diferentes durante un quinquenio y multiplica las posibilidades de mantener altas cargas de trabajo en ese periodo.

Con efectos positivos también sobre los nuevos mil empleados que se incorporarán a la plantilla a partir de enero, lo que permitirá alcanzar la histórica cota de más de 6.000 trabajadores, los planes para el Taigo cuentan con el refuerzo de una versión microhíbrida que llegará a partir del año que viene, al igual que sucede con el T-Cross, lo que permitirá comercializar estos dos modelos de combustión con la etiqueta medioambiental ECO y tener mayor acceso a zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.

El Taigo fue el último coche de combustión asignado a Volkswagen Navarra, cuya producción arrancó allá por septiembre de 2021, de forma que su vida comercial se va a estirar una década. Posiblemente será sometido a una nueva renovación estética y tecnológica para encarar el próximo quinquenio con posibilidades para competir con sus rivales en el mercado.

Este modelo ya fue actualizado en junio del año pasado, por lo que la próxima modernización podría llegar en 2028. La producción del Taigo y el T-Cross, dos coches de combustión, en Volkswagen Navarra se complementa en la actualidad con otros dos coches 100% eléctricos, el ID.Cross y el Skoda Epiq, lo que permite a la factoría de Landaben adaptarse a los vaivenes del mercado.

Lo cierto es que la demanda de coches 100% eléctricos ha entrado en ebullición en los grandes mercados europeos del automóvil como Reino Unido, Alemania y Francia. El Skoda Epiq ha rebasado ya los 60.000 pedidos en toda Europa, a los que se suman otros 40.000 del Volkswagen ID.Cross, unos números que superan con creces la demanda prevista.

Todos estos pedidos van a tener que ser atendidos en los próximos meses, que se acumularán a las nuevas ventas de estos dos pequeños SUV de precio asequible. Los SUV de tamaño pequeño y 100% eléctricos están experimentando un intenso tirón comercial que está poniendo en apuros a los fabricantes para atenderlo.

Por lo demás, la dirección y el comité de Volkswagen Navarra afrontarán la semana que viene dos nuevas reuniones para negociar el nuevo convenio colectivo. No obstante, las materias más importantes no se pondrán sobre la mesa hasta finales de mes. Se espera que el proceso culmine antes de las vacaciones de Navidad.