Una proveedora de Sunsundegui despide a sus 38 operarios por impagos de la carrocera de Alsasua
La firma, especializada en estructuras metálicas, es “clave”, según fuentes sindicales, para la fabricación de autobuses
Actualizado el 07/10/2024 a las 11:05
Nuevo revés en la recuperación de Sunsundegui tras el despido de 38 operarios de uno de sus proveedores de estructuras metálicas para la fabricación de autobuses, la empresa Azkenga. El anuncio de la rescisión de contratos, previa a la presentación del ERTE, se produjo la semana pasada por los problemas que en su cuenta financiera le acarrea la deuda contraída por la carrocera de Alsasua, como han confirmado fuentes sindicales.
De acuerdo a las mismas fuentes, Azkenga, con plantas en Etxarri Aranatz y Olazagutía, es “clave” en el suministro de materia para Sunsundegui, que atraviesa en estos momentos una delicada situación. De hecho, la carrocera de Alsasua anunció el inicio de un expediente de regulación de empleo (ERTE) para sus más de 300 asalariados por un período de tres meses.
Lo hizo dentro de una estrategia más amplia, que incluyó la solicitud de preconcurso de acreedores, precisamente para ganar tiempo en la negociación con acreedores e inversores que le permita asegurar su continuidad.
El anuncio del ERTE se produjo a los pocos días de que, en una comisión parlamentaria, la consultora KPMG, encargada de elaborar el plan de negocio de la empresa, había citado entre los problemas de la carrocera a atajar el “sobredimensionamiento de la plantilla” dejando claro que “la obtención de la rentabilidad pasa por ajustar la plantilla a la producción”. A finales de 2023 la compañía había incorporado a 150 personas para la producción de los autobuses para Volvo -en ese momento todavía estaba vigente el acuerdo para los modelos de última generación bajo los que se prometió elevar la plantilla hasta los 720 empleados en 2028 frente a los 300 con los que cerró 2023-, y a principios de 2024 también tuvo que afrontar una nueva ronda de contrataciones para resolver incidencias de determinadas posiciones.
KPMG advirtió igualmente que la compañía podía quedarse a principios de septiembre sin dinero en efectivo para cubrir sus obligaciones más inmediatas tras agotarse los anticipos de pago que recibió de Volvo entre febrero y agosto de este año por 5,1 millones de euros. La deuda financiera y operativa de la compañía asciende a 48,8 millones (8,9 millones a proveedores y 39,9 millones de deuda financiera).
