El Gobierno foral ha detallado en el pleno del Parlamento las medidas medioambientales que se van a adoptar por parte de la futura fábrica de ensamblaje de baterías que suministrará a la planta de Volkswagen Navarra, ante una pregunta de EH Bildu, y ha recalcado que serán exigentes con su cumplimiento. 

Así lo ha destacado el consejero de Industria, Mikel Irujo, en respuesta a Laura Aznal (Bildu), quien ha manifestado que este proyecto es una “aberración” desde el punto de vista medioambiental.

El consejero ha detallado que Mobis Spain tiene previsto certificar la futura planta de Noáin para operar bajo los estándares de la ISO 14001-2015, norma internacional que “establece los requisitos para un sistema de gestión ambiental eficaz”. “Su objetivo principal es asegurar la protección del medio ambiente y prevenir la contaminación, mientras mejoran sistemática y continuamente su desempeño ambiental”.

Además, ha señalado sobre los residuos que generará, como el metal no ferroso, que se prevé contratar empresas de compra de chatarra para su eliminación semanal, como también para el tratamiento de productos químicos. Las celdas defectuosas se trasladarán cada semana a una empresa especializada en reciclado que se va a establecer en una zona cercana a Navarra, ha señalado.

Además, ha recordado que ha sido el grupo VW el que ha decidido externalizar el ensamblaje de baterías para sus vehículos eléctricos y ha defendido que la declaración de inversión de interés foral por parte del Gobierno lo que permitirá es agilizar plazos para su instalación, no relajar ninguna de las exigencias medioambientales.

BILDU CUESTIONA LAS AFECCIONES DE LA FUTURA PLANTA

La portavoz de EH Bildu ha incidido en que esta planta estará en la Ciudad del Transporte, a 15 kilómetros de VW Navarra, y ha preguntado al Gobierno si, a la hora de declarar el proyecto como inversión de interés foral, ha tenido en cuenta las afecciones que el transporte de ese suministro va a suponer. Ha señalado que una batería pesa 350 kilos y la factoría fabrica ahora unos 1.400 vehículos al día y ha pedido al Gobierno que “calcule” la repercusión de la circulación de los miles de camiones que van a ser necesarios para el traslado del suministro.

Laura Aznal ha destacado, además, que si el montaje de baterías se hubiera realizado en la propia planta de VW se hubiesen protegido 400 puestos de trabajo “de calidad”, pero el grupo desoyó al comité de empresa y decidió externalizar ese suministro, ha lamentado.

El Ejecutivo de María Chivite acordó el 6 de marzo declarar como inversión de interés foral la inversión en esta futura planta de ensamblaje de baterías que se implantará cuando en 2026 la factoría de Volkswagen Navarra inicie la fabricación del coche eléctrico.

El proyecto ha sido promovido por Mobis Spain Electrified Powertrain S.L.U., del grupo coreano Hyundai, y lo desarrollará la empresa europea VGP (Park) España 17.