Todavía falta año y medio para que Volkswagen Navarra empiece a montar los primeros prototipos de los dos modelos eléctricos cuyo lanzamiento está previsto en 2026, pero las instalaciones de la factoría de Landaben ya están mutando para darles acogida. Con motivo de la presentación del lavado de cara del SUV T-Cross, lanzado en 2019 y que todavía le queda por delante la segunda mitad de su vida comercial, los responsables de la fábrica automovilística mostraron este martes a los medios algunos de los cambios terminados o en fase de ejecución para hacer espacio a los procesos específicos de los vehículos de baterías. Dentro de una de las naves y bajo el más estricto secreto, el personal técnico de Volkswagen Navarra ya está trabajando con un prototipo basado en la plataforma de los eléctricos pequeños para ir pensando en la adaptación de la línea de montaje.

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Sobre el plano del recinto, la reforma más evidente es la ampliación de 5.000 metros cuadrados del taller de chapistería, unas obras con un presupuesto de doce millones de euros que comenzaron a mediados de junio del año pasado y que deberían concluir el mes que viene. También se está ejecutando el desmontaje de unas de las dos prensas de 38.000 toneladas de presión, que se emplean para dar forma a la piel exterior metálica de los coches, que será sustituida por otra nueva en la que se van a invertir 52,5 millones de euros. Además, junto al taller de montaje se ha extendido un gran porche en el que se están almacenando todo aquello que ocupa el espacio donde se montará todo el grupo motopropulsor de los eléctricos, lo que incluye el sistema de frenos, la batería y la propulsión.

“Tienen menos componentes que el coche de combustión, pero su montaje requiere una cantidad de trabajo similar porque el sistema de refrigeración de la batería es muy complejo”, explicaba Miguel Ángel Grijalba Blanco, el director de Producción de Volkswagen Navarra. La mayor necesidad de espacio se está cubriendo asimismo mediante la instalación de tres grandes carpas. Según las previsiones de Volkswagen Navarra, está previsto destinar 1.024 millones de euros en reformas y maquinaria hasta 2027, sin contar con la nueva prensa, para comenzar sin demora con la producción simultánea de los dos SUV eléctricos y al menos un coche de combustión.

El presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, recordó este martes que la factoría de Landaben sigue siendo uno de los referentes del gigante automovilístico alemán “en términos de calidad y productividad”. Lo dijo durante el acto de presentación del T-Cross renovado en el salón de actos ante los medios locales. Según los datos de la propia empresa, la planta fue la cuarta por volumen de fabricación en la marca durante 2023, lo que da la medida de su importancia. “Esta es una de las primeras fábricas del grupo con un proyecto consolidado para ensamblar dos coches eléctricos”, expuso Hobusch.