Toca esperar. La directora general de Volkswagen España, Laura Ros, ha reconocido esta mañana en la fábrica de Landaben, donde ha asistido a una jornada de presentación del nuevo Taigo a la prensa nacional, que ya cuentan con que el proyecto que aspira a las ayudas públicas, cuya concesión se vincula a la asignación de los SUV eléctricos pequeños del grupo a Pamplona, no se va a aprobar al menos hasta el verano. "Es un tema de los timings. En cuanto se abra la convocatoria, tendremos tres meses para presentar las propuestas y después del Gobierno necesita tres meses más para analizarlas. Esto ya nos lleva al tercer trimestre. Nosotros iremos adaptándonos a los tiempos que nos vayan marcando, pero, de cara a tomar decisiones, cuanto más se pueda agilizar el proceso, mejor", ha señalado esta directiva de la marca.

Ros tampoco ha querido avanzar ningún detalle de las inversiones y cambios en Volkswagen Navarra incluidas en el proyecto que próximamente la marca va a presentar a la convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del coche eléctrico y conectado. "Estamos estudiando como grupo las bases que se aprobaron en diciembre y estamos pendientes de la convocatoria, que puede que se haga en febrero", ha trasladado a preguntas de los medios.

Te puede interesar

Volkswagen lanza en España el nuevo Taigo, fabricado en Navarra en exclusiva para toda Europa

Ir a la noticia

Escasez de suministros

Durante la rueda de prensa, también se ha abordado el problema de la escasez de piezas que está condicionando la producción tanto en Volkswagen Navarra como en el resto de la industria automovilística. En ese sentido, el director de producción, Miguel Ángel Grijalba, ha admitido que no tienen claro cuánto tiempo más van a prolongarse los problemas de suministro y ha afirmado que la factoría solo puede "estar preparada para lo que venga" indistintamente de si la crisis de los chips acaba "en 2022, 2023 o 2024".

Grijalba ha asegurado que solo pueden responder con la flexibilidad para adaptar el ritmo de producción a la disponibilidad de piezas semana a semana: "Somos capaces de trabajar ante imprevistos como los de la semana pasada, que solo nos permitió trabajar dos días, o como esta semana, que serán cinco jornadas completas de producción". En cualquier caso, el director de producción de Volkswagen Navarra ha señalado que siguen trabajando con la idea de superar los 300.000 coches producidos este año. Por su parte, Ros ha añadido que las últimas estimaciones de la marca hablan de "a mitad de este año, la situación va a mejorar".

La escasez de microchips y otras piezas parece que no va a afectar a la venta del nuevo Taigo, el tercer modelo que comenzó a producirse en septiembre del año pasado, cuya comercialización ha empezado en España. Al respecto, Ros ha manifestado que la marca cuenta con existencias suficientes para "entrega inmediata" y que, aquellos compradores que prefieran personalizar sus coches, el tiempo de espera se sitúa en "tres meses como máximo".