La familia de eléctricos urbanos de Volkswagen, es decir, los modelos Volkswagen ID.Polo y Cupra Raval, que se fabrican en Martorell (Barcelona), y el Volkswagen ID.Cross y el Skoda Epiq, estos dos últimos producidos en la planta de VW en Navarra, suman ya un total de 150.000 pedidos desde su lanzamiento.

Así lo ha anunciado en un acto en París el consejero delegado de la marca Volkswagen, Thomas Schäffer, que ha precisado que 50.000 de estas unidades corresponden al Volkswagen ID.Polo, que se fabrica en Barcelona.

La planta de Seat en Martorell (Barcelona), la mayor de España, puso en marcha la fabricación del Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo el pasado mes de abril, mientras que la planta de Landaben también ha empezado a producir en los últimos meses los otros dos modelos.

Tanto Schäffer como el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, han presentado la familia de eléctricos urbanos del grupo, que se fabrica en España, como un ejemplo de éxito frente a la competencia de los fabricantes chinos.

Schäffer ha comentado en esta línea que esta gama de eléctricos urbanos "comparten más del 80 % de sus componentes".

SIN CALENDARIO AÚN PARA LA SEGUNDA PLATAFORMA

Por otra parte, el consejero delegado del grupo, Oliver Blume, ha asegurado, en una conversación informal con periodistas, que no se tomará una decisión sobre la segunda plataforma eléctrica para la planta de Martorell (Barcelona), como mínimo, hasta dentro de un año.

Blume ha argumentado que la planta de Martorell está funcionando a máxima capacidad, y ha destacado la competitividad en costes de la planta catalana.

Por otra parte, el acto ha servido para presentar el nuevo Volkswagen ID.Tiguan, la versión eléctrica de este popular modelo de la marca alemana, una de las novedades que el grupo presentará mañana en el Salón del Automóvil de París, que arranca mañana.

En el acto, celebrado en el Palais de Tokyo de París, han participado otros directivos del grupo como Andreas Mindt, nuevo responsable de diseño de Volkswagen Group, mientras que en nombre de la filial española del grupo ha intervenido el responsable de diseño de Seat y Cupra, Jorge Díez.