Las marcas chinas se siguen zampando el pastel navarro: duplican su cuota de mercado en un año
Los fabricantes del gigante asiático han matriculado el 17,6% de los coches, pero representan el 20,4% de los 100% eléctricos y el 52,1% de los híbridos enchufables
Publicado el 06/04/2026 a las 05:00
Los altibajos propios de las matriculaciones mes a mes pueden llevar a pensar que las marcas chinas tampoco suponen un rival tan temible como lo pintaban, pero no hay más que echar la vista un año atrás para darse cuenta de que la cosa es tan seria como se advertía.
Los fabricantes del gigante asiático acapararon el 18,4% de todos los coches matriculados en Navarra en febrero de este año, porcentaje que ha retrocedido hasta el 17,6% en marzo. Sin embargo, doce meses atrás la cuota de se situaba en el 8,2%, menos de la mitad que la registrada ahora.
El ritmo al que estas marcas se están comiendo el mercado demuestra que tienen los colmillos perfectamente afilados para ponerles las cosas muy difíciles a los fabricantes europeos. En marzo se domiciliaron en Navarra 900 coches nuevos, un 42,4% más que los 632 colocados en marzo de 2025.
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Eso significa que el mercado ha crecido en 268 unidades. ¿Y quién ha sacado más tajada de este incremento? Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) muestran que el 39,6% de estos coches extra vendidos han sido chinos frente al 33,2% de origen europeo.
El zarpazo del lejano oriente viene con enchufe, ya que han ganado cuota gracias a los eléctricos puros y, sobre todo, a los híbridos enchufables. Precisamente son las dos tecnologías que están permitiendo la recuperación de las matriculaciones en el mercado navarro.
En marzo de 2025, las marcas del gigante asiático vendían el 12,7% de los eléctricos matriculados en Navarra y el 12% de los híbridos enchufables. El mes pasado ya controlaban el 20,4% de los eléctricos puros y nada menos que el 52,1% de los híbridos enchufables.
Mientras las ventas de coches de combustión convencionales siguen perdiendo cuota de mercado, el peso de esa tecnología para las marcas europeas ha aumentado. Hace un año vendieron el 77,1% de los coches que se movían únicamente quemando combustibles fósiles, porcentaje que ha crecido hasta el 83,5% el mes pasado.
