Diario de Navarra

Si quedaba alguna duda sobre la buena salud de la demanda de coches enchufables nuevos, categoría que engloba a los eléctricos puros (BEV) y a los híbridos enchufables (PHEV), marzo ha venido a constatar que estas dos tecnologías son las más buscadas por los automovilistas navarros. Así lo constatan los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), que han contabilizado 351 unidades domiciliadas en la Comunidad foral el pasado mes por las 160 de marzo de 2025, un crecimiento del 119,4%. Es más, la cuota de mercado de los vehículos enchufables ha pasado del 25,3% al 39% en solo un año, lo que significa que cuatro de cada diez coches nuevos comercializados en Navarra llevan ya enchufe. Este crecimiento se produce en un entorno en el que el resto de tecnologías (coches de combustión e híbridos convencionales) han perdido cuota de mercado pese a experimentar un aumento cuantitativo. Lo cierto es que los concesionarios navarros han vivido un excelente mes de marzo en cuanto a matriculaciones de coches nuevos. Se han estrenado 900 vehículos en la Comunidad foral, lo que supone un alza del 42,4% respecto a las 632 unidades contabilizadas en marzo de 2025. Pero de esos 268 turismos extra matriculados, el 71,3% llevaban enchufe, lo que demuestra que el mercado está creciendo principalmente gracias al tirón de los eléctricos puros y los híbridos enchufables. Los registros de la DGT indican que el pasado mes se han domiciliado en Navarra 318 híbridos convencionales (HEV), un 29,8% más que los 245 de marzo de 2025. Sin embargo, este aumento por debajo del conjunto del mercado no les ha permitido mantener su cuota, que ha disminuido del 38,8% al 35,3%. Esta pérdida de tres puntos y cinco décimas se queda corta respecto a los diez puntos y dos décimas que han cedido los coches de combustión puros en el mismo periodo pese a que se vendieron cuatro unidades más. Si en marzo de 2025 se han domiciliado en Navarra 227 turismos nuevos de gasolina, diésel o gas, un año después han sido 231 coches, pero la cuota se ha mermado del 35,9% al 25,7%, un auténtico descalabro en el breve lapso de doce meses. Por contra, los eléctricos puros han crecido más del doble, un 109,1%, al pasar de 110 unidades domiciliadas en marzo de 2025 a 230 y dominar el 25,6% del pastel frente al 17,4% de un año atrás. Otro tanto puede decirse de los híbridos enchufables, que han registrado un auge del 142% tras escalar de 50 vehículos nuevos matriculados a 121 y han pasado del 7,9% del mercado al 13,4%. La tendencia del mercado queda meridianamente clara cuando hace solo un año los coches de combustión pura duplicaban en ventas a los 100% eléctricos (227 frente a 110), mientras que ahora están virtualmente empatados con 231 unidades de los primeros y 230 de los segundos. La creciente presencia de los eléctricos puros por las calles y barrios de Navarra acelera el proceso de electrificación del mercado gracias al efecto contagio que está acabando con muchos de los prejuicios en torno a este tipo de vehículos y destacando sus muchas ventajas. Es el boca a boca entre vecinos, amigos, familiares y colegas de trabajo el que permite comprobar que los 100% eléctricos son plenamente funcionales y permiten ahorrar un buen pico cada mes en combustible. PARTICULARES Y EMPRESAS La electrificación de las ventas de coches nuevos en Navarra según el tipo de comprador no es homogénea. Las variaciones en cuanto a eléctricos puros son muy acusadas, ya que suponen el 30,5% de las ventas de turismos entre los particulares, pero esta tasa cae hasta el 14% entre las empresas. La DGT ha contabilizado 192 matriculaciones de vehículos 100% eléctricos a particulares de un conjunto de 629 vehículos domiciliados. Sin embargo, las empresas han estado tras la compra de 271 turismos nuevos, de los que solo 38 han sido eléctricos puros. Estas proporciones se invierten en el caso de los híbridos enchufables, una tecnología que fue elegida con mayor frecuencia por las empresas con 58 matriculaciones (21,4%). Por contra, los particulares estuvieron tras la domiciliación de 63 híbridos enchufables, una cuota del 10%. Lo curioso es que el resultante en cuanto a electrificación, aunque mayor entre los particulares, ofrece un porcentaje parecido. Así, el 35,4% de los coches matriculados por las empresas han sido enchufables, indicador que llega al 40,5% entre los particulares. En cuanto al modelo más vendido en Navarra, el Dacia Sandero ha vuelto a coronarse como el más demandado en marzo, un reinado que vio peligrar el pasado mes de febrero cuando el chino Omoda 5 le empató. El utilitario rumano con tecnología Renault ha colocado 28 unidades, mientras que su rival del lejano oriente se ha tenido que conformar con 20 unidades. Sin embargo, le ha pisado los talones otro modelo chino, el Ebro S800 PHEV con 27 coches domiciliados en marzo, aunque 25 de ellos parecen responder a automatriculaciones.

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Cuatro de cada diez coches nuevos vendidos en Navarra en marzo tiene enchufe

Las matriculaciones se disparan un 119,4% respecto al mismo mes de 2025

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