Las marcas chinas inundan el mercado de híbridos enchufables y sacan más tajada del aumento de ventas
Los fabricantes del gigante asiático han pasado de vender el 85,7% de sus coches solo con motor de combustión hace dos años a que el 70% tenga enchufe
Actualizado el 30/12/2025 a las 07:31
El mercado del automóvil nuevo en Navarra tuvo un comienzo de año titubeante con malas cifras en comparación con el resto de España. Sin embargo, la demanda fue cogiendo inercia a lo largo de los meses y se ha logrado terminar el ejercicio con cifras muy robustas. Ello ha compensado unos primeros meses de debilidad y situar el incremento de ventas, a falta de contar todavía las matriculaciones de los cuatro últimos días del año, en un respetable 6,1% respecto a 2024.
Sin embargo, no todos han logrado aprovecharse igual de este alza. Quienes más tajada han sacado del aumento de la demanda de coches nuevos han sido las marcas chinas, que han dado un paso más para asentarse en el mercado de la Comunidad foral. Su creciente presencia en el mercado les ha permitido completar este ejercicio con el 10,8% de las ventas. Puede parecer un porcentaje modesto, pero es un paso de gigante si se tiene en cuenta que en enero de 2024 representaban el 3,4% de las matriculaciones.
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Las cifras de ventas de los coches chinos dibuja una senda ascendente y aparentemente imparable. Los modelos provenientes del gigante asiático rebasaron definitivamente la marca del 10% en julio de este año y han logrado en diciembre una cuota del 14,3%. Esta progresión contrasta con lo observado en las marcas europeas, cuyas ventas han aumentado este año un 2,2% (frente al 113,9% de los chinos), pero que han perdido más de dos puntos porcentuales de cuota, del 57,1% al 55%, en un mercado en crecimiento.
Este comportamiento puede explicarse echando un vistazo a las tecnologías que han comercializado unas y otras. En un mercado que está girando decididamente hacia la electrificación, las marcas chinas parece que se están adaptando mejor a los gustos y prioridades de los automovilistas navarros. Si bien entraron en la Comunidad foral con una propuesta principalmente integrada por coches baratos de combustión, en pocos meses han inundado el mercado con híbridos enchufables.
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Los datos de matriculaciones de coches nuevos de la Dirección General de Tráfico (DGT) evidencian este viraje tan brusco ejecutado en el lapso de muy poco tiempo. Así, el 85,7% de los turismos que comercializaban las marcas chinas en enero de 2024 eran coches exclusivamente de combustión y el 14,3% correspondían a enchufables, mientras que en este mes de diciembre los primeros suponen el 3,3% de las ventas y los segundos, el 71,1%. Ahí es nada.
En comparación con este vuelco, los fabricantes europeos han evolucionado de forma mucho más lenta. Si en enero de 2024 vendían un 67,2% de coches de combustión y un 13% de enchufables, dos años después estos porcentajes se han situado en el 44,2% y el 24,2% respectivamente.
