Movilidad sostenible
Finalmente habrá dinero para las 930 solicitudes pendientes en Navarra de recibir la ayuda del Moves
Los fondos se habían agotado en septiembre y se esperaba una ampliación que finalmente ha confirmado el Ministerio de Transición Ecológica
Publicado el 06/12/2025 a las 05:00
Buenas noticias para los compradores de vehículos enchufables. El Ministerio de Transición Ecológica confirmó este viernes 5 de diciembre que el Gobierno central destinará 400 millones de euros para cubrir las solicitudes pendientes de cobro del Moves III, que en Navarra, según los datos del departamento de Industria del Ejecutivo foral, suman 930 solicitudes hasta 7 de noviembre para la adquisición de turismos, furgonetas, motos y cuadriciclos.
Una vez se compruebe que las solicitudes pendientes cumplen todos los requisitos exigidos para beneficiarse, aquellas que obtengan el visto bueno contarán finalmente con fondos para realizar los pagos. Cabe recordar que los 5.085.186 euros del plan Moves III asignados a Navarra se habían agotado a principios de septiembre y todas las peticiones posteriores estaban en lista de espera.
La falta de información sobre qué iba a pasar con quienes habían adquirido un vehículo enchufable tras la finalización del presupuesto era fuente de preocupación para los concesionarios, dudas que ahora se disipan a falta de conocer los detalles de esta ampliación.
La presentación el pasado miércoles de los nuevos incentivos Plan Auto + provocó una gran incertidumbre entre quienes esperaban noticias sobre sus solicitudes del Moves. El ministro de Industria, Jordi Hereu, especificó que los 400 millones anunciados para el Plan Auto + no se iban a destinar para cubrir peticiones pendientes, sino solo para vehículos nuevos a partir del 1 de enero de 2026.
Ha sido el Ministerio de Transición Ecológica el que ha aclarado que habrá otros 400 millones para cubrir a quienes se habían quedado en el limbo del plan Moves III, que sigue vigente hasta el 31 de diciembre. Según los datos del Gobierno central, en toda España hay hasta la fecha solicitudes pendientes de estas ayudas para la adquisición de vehículos nuevos enchufables por valor de 300 millones de euros.
En el caso de Navarra y según los datos facilitados por el departamento de Industria, las peticiones de ayudas sin fondos hasta el 7 de noviembre ascienden a 5.859.866 euros, de los que 4.903.930 euros corresponden a vehículos enchufables y otros 955.936 euros a puntos de recarga.
Estos últimos suman otros 540 expedientes, los cuales todavía tienen que pasar los filtros de admisibilidad y no es seguro que todos ellos obtengan las ayudas correspondientes.
Hasta que se agotaron los fondos del plan Moves III asignados a Navarra, con un presupuesto inicial de 5.085.186 para cubrir todo 2025, se han aprobado ayudas a 3.022 solicitantes, de los que 1.897 presentaron sus expedientes para la adquisición de vehículos nuevos enchufables y los otros 1.125 para puntos de recarga.
La suma de ambos se eleva a 5.047.392 euros, 37.794 menos que el presupuesto total asignado, una diferencia que el departamento de Industria justifica en la limitación normativa del 80% destinable a la compra de vehículos.
MATRICULACIONES AL ALZA
El agotamiento a principios de septiembre de los fondos para abonar las ayudas del plan Moves no supuso una desaceleración inmediata de las matriculaciones de coches nuevos enchufables en Navarra. Tanto aquel mes como en octubre las ventas se mantuvieron en niveles en línea con los mejores meses para los eléctricos puros e híbridos enchufables, con cuotas cercanas al 40% para el total del mercado y que, en el caso de los particulares, se acercaban al 50%.
Según explican desde el sector de concesionarios, muchos compradores habían solicitado meses antes las ayudas a partir de un presupuesto y esperaron a tenerlas concedidas para materializar la compra. Aquel efecto pulmón ha continuado en noviembre, aunque en este último mes, con una cuota del 36% para los coches enchufables, se observa un pequeño retroceso respecto a los anteriores.
La confirmación de que seguirá habiendo dinero tanto para las solicitudes pendientes como para las nuevas será un revulsivo para acelerar de nuevo las matriculaciones, según confía el sector de concesionarios. Las ventas de coches enchufables nuevos entre septiembre y noviembre en Navarra se elevan a 851 vehículos, una importante parte de los cuales ya contaban con las ayudas concedidas meses atrás.
Se desconoce exactamente el número de este tipo de turismos que estaban a la espera de las ayudas, ya que las 930 solicitudes pendientes a la espera de fondos corresponden también a furgonetas, motos y cuadriciclos.
Otro elemento que ha ayudado a sustentar la demanda de coches enchufables en Navarra ha sido la deducción en IRPF y Sociedades, que permite un ahorro de hasta 10.500 euros en la compra y que está vigente de forma indefinida. Solo este estímulo igualaba el máximo que podía lograrse en cualquier otra comunidad española hasta el agotamiento del Moves.
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Plan Auto +: ayudas directas y sin esperas
A plan muerto, plan puesto. La finalización del Moves III el próximo 31 de diciembre pondrá punto final a casi cinco años que tantas frustraciones ha causado. Estas ayudas a la compra de coches nuevos enchufables eran tan jugosas, con cuantías que alcanzaban un descuento de hasta 7.000 euros, como irritantes por la cantidad de papeleo y gestiones que había que realizar para obtenerlas. Navarra ha destacado estos años por ser una de las más eficientes de España en la gestión, algo que no evitaba una espera media de un año para cobrarlas. En otras comunidades, hay peticiones sin atender tres años después de presentarlas. Para acabar con esta situación, el nuevo Plan Auto + que entrará en vigor el 1 de enero apunta a que las ayudas directas y sin esperas. Si todo sale conforme está previsto, el cliente obtendrá el descuento en el momento de la compra y se olvidará del engorroso papeleo, que gestionará el concesionario directamente con el Gobierno central.
CLAVES
1 Presupuesto. Navarra recibió 5,1 millones para atender en 2025 las ayudas a la compra de coches enchufables y puntos de recarga. Estos fondos se agotaron a principios de septiembre y, desde entonces, todas las solicitudes han entrado en una lista de espera por si se ampliaba el presupuesto.
2 Lista de espera. El departamento de Industria acumula 930 solicitudes para la compra de coches enchufables desde que no hay fondos. Falta por comprobar si todas ellas cumplen todos los requisitos exigidos. Cubrirlas todas supondría un gasto adicional de 4.903.930 euros.
3 Cuantías. El Moves otorga 4.500 euros por la compra de un coche eléctrico puro y 2.500 para un híbrido enchufable. Si se achatarra un coche viejo, a ese importe hay que sumar otros 2.500 euros. Estas ayudas son compatibles en Navarra con la deducción en IRPF y Sociedades del 30%.
4 Deducción. Frente a los 3.000 euros de tope en España, la deducción en Navarra se eleva a un 30% del precio aplicable a un máximo de 35.000 euros. A ese tope hay que restar el Moves en caso de solicitarlo, por lo que la ayuda máxima combinada que se puede obtener es de 15.400 euros.
5 Cargadores. El plan Moves también ofrece ayudas a los cargadores, lo que puede restar un 70% en la factura de compra. A ello se suma en Navarra una deducción en IRPF y Sociedades de un 15% para instalaciones de hasta 7,4 kW de potencia, las habituales en los domicilios particulares.
6 Incertidumbre. Al haberse agotado el presupuesto del Moves para todo el año en septiembre, los concesionarios navarros estaban preocupados por el efecto que ello tendría en la demanda de coches enchufables. Sin embargo, las ventas se mantienen en niveles altos.
7 Pulmón. Muchos compradores han solicitado la ayuda del Moves a partir de un presupuesto y no han materializado la compra hasta la concesión. Ello ha contribuido a mantener la demanda de coches enchufables pese a que los fondos se agotaron a principios de septiembre.
8 Plazos. La espera habitual en Navarra para cobrar una vez aprobada la solicitud del Moves es de un año de media. Ello la sitúa entre las regiones españolas más eficientes en la gestión de los fondos, situación que contrasta con lugares como Murcia con esperas de tres o más años.
