Enero termina con excelentes datos de matriculaciones de coches enchufables en Navarra. A falta de contabilizar el último día del mes, los eléctricos puros y los híbridos enchufables han representado el 21% de las matrículas domiciliadas en la Comunidad foral, un porcentaje muy por encima del 13% que estas tecnologías registraban en el mismo mes de 2024. Esta notable mejoría es achacable principalmente a los eléctricos puros, cuya cuota de mercado ha pasado en un año del 9,3% al 16%.

Concretamente, a lo largo de enero se han matriculado 76 coches de baterías, cifra a la que todavía habría que sumar las matrículas del 31 de enero. Aún así, los eléctricos puros han experimentado en valores absolutos un crecimiento del 33,3%, tasa que demuestra que el creciente vigor de la tecnología eléctrica entre los automovilistas navarros.

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Sin embargo, la ascendente tendencia de los coches cero emisiones en Navarra se ha dado de bruces con el abrupto final del plan Moves. Estas ayudas públicas de fondos europeos abarataban en 4.500 euros la compra de un coche nuevo eléctrico o de 2.500 euros en los híbridos enchufables, cantidades a las que se sumaban otros 2.500 euros si se achatarraba un vehículo con al menos siete años de antigüedad.

El revés al decreto ómnibus en el Congreso ha impedido prorrogar el Moves hasta el 30 de junio como estaba previsto, lo que ha provocado una auténtica espantada de potenciales clientes de coches enchufables en los concesionarios navarros que, no obstante, todavía no tiene reflejo en las matriculaciones de enero. “La mayoría de la gente que había apalabrado un vehículo eléctrico se ha echado atrás hasta que se aclare el panorama de las ayudas. Hemos pasado de cien a cero en un instante y eso se va a notar en las matriculaciones de febrero”, lamenta Carlos Sagüés, presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), entidad que también representa los intereses de los concesionarios.

La cancelación de la prórroga del plan Moves desde el 1 de enero no afecta a quienes solicitaron la ayuda antes de esa fecha, algo que se podía realizar simplemente con el presupuesto de compra del vehículo. Desde ANTRV señalan que las solicitudes presentadas este año hasta el 22 de enero, momento en el que decayó el decreto ómnibus, podrían tener también validez, aunque este extremo deberá aclararse legalmente.

La cancelación del plan Moves no solo ha supuesto el fin de las ayudas a la compra de coches nuevos eléctricos e híbridos enchufables, sino que también ha significado la suspensión de la deducción fiscal del 15% que estaba vigente en toda España salvo en Navarra y las provincias vascas. Por contra, la deducción en la Comunidad foral es totalmente independiente de la prórroga del plan Moves y continúa con plena vigencia. Precisamente este año se ha elevado de 32.000 euros a 35.000 euros el tope máximo sobre el que se puede aplicar la deducción fiscal (IRPF y Sociedades) del 30%.

Gracias a esta medida, un comprador navarro puede ahorrarse hasta 10.500 euros al adquirir un eléctrico puro y de 1.750 euros en los híbridos enchufables. Aunque muy jugosas, estas cantidades quedan por debajo de lo que se podía lograr complementando la deducción en Navarra con el Moves, que en el caso de los coches eléctricos podían llegar a los 15.400 euros y en los híbridos enchufables, a los 6.500 euros. El fin del Moves también supone que deja de existir la ayuda del 70% para instalar un punto de recarga en domicilio particular, pero se mantiene en Navarra la deducción del 15% en Renta y Sociedades.