Sin sorpresas de por medio, la mayoría social de Volkswagen Navarra, integrada por los sindicatos UGT y CC OO, han firmado este miércoles el acuerdo con la dirección para un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que se aplicará durante la segunda mitad de este año. Las condiciones aplicables son las mismas que se vienen empleando desde que en 2018 se firmó un ERTE para lidiar con la escasez de motores de gasolina, es decir, que abonará un suplemento a los empleados para llegar hasta el 100% de sus ingresos y respetando la antigüedad.

En esta ocasión, el motivo del nuevo ERTE es la necesidad de adecuar las instalaciones de la factoría para poder fabricar coches eléctricos desde 2026. Los ERTE son un instrumento legal que permite a las empresas suspender temporalmente los contratos de sus trabajadores, que pasan a cobrar el desempleo con el consiguiente ahorro de costes laborales para la compañía. El viernes 4 de julio será el primer día que se aplicará la suspensión de contratos del 15% de la plantilla justo antes de las vacaciones. A la vuelta del descanso estival en agosto, se aplicarán cuatro días para el 90% de la plantilla seguidos de otra jornada de ERTE para el 55% de los trabajadores. Desde el 30 de agosto y el 24 de octubre, el ERTE se aplicará los viernes, de forma que siete de ellos afectará a un turno y otros dos a dos turnos.

Durante noviembre y diciembre, todavía queda por detallar el calendario en función de cómo se aplique el ERTE. Las posibilidades que se barajan pasan abarcan desde parar cinco días y medio para el 90% de la plantilla a hacerlo 33 días con un turno al 50%. El ERTE es un instrumento legal que permite a las empresas suspender temporalmente los contratos laborales con sus empleados, que pasan a cobrar el desempleo con el consiguiente ahorro de costes para la compañía.

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