La desesperada situación de muchos autopatronos del camión y pymes del transporte, agravada por la brutal escalada del precio del gasóleo tras la invasión rusa a Ucrania, ha llevado a la Asociación de Transportistas Discrecionales de Navarra (Tradisna) a sumarse al paro nacional indefinido convocado a partir de este lunes por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte. La decisión fue adoptada durante la asamblea celebrada este sábado por la mañana que secundó mayoritariamente la propuesta. Tradisna, que prefirió no facilitar los datos concretos de participación y votación, justificaba la medida debido a la “situación insostenible para el transporte de mercancías por carretera”. Por ello reclamaba “una negociación inmediata del Gobierno con el sector y la adopción de las medidas urgentes extraordinarias”. Tradisna cuenta con unos 800 miembros, de ellos unos 600 son autónomos y el resto pequeñas y medianas empresas. Desde la Asociación Navarra de Empresarios de Transporte (Anet), la otra gran organización patronal, reiteraban su respeto a las decisiones que tomen “cada uno de los miembros del sector”. El sindicato Hiru, que celebró su asamblea en Alsasua, también se adhirió al paro.

La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, que agrupa principalmente a pequeñas empresas, autónomos y asalariados de toda España, convocó recientemente el paro que dará comienzo el lunes ante la situación de “quiebra” en la que se encuentran buena parte de las empresas y los autónomos. “El 90% de las empresas de transporte (medianas y pequeñas) nos encontramos en una situación económica de quiebra total, al igual que las condiciones laborales son de total precariedad”, rezaba el comunicado que difundió la plataforma convocante. Esta movilización, sin embargo, no ha logrado el respaldo de las patronales que representan a las grandes empresas a nivel nacional.

Según explicaban fuentes del sector, el aumento desbocado del precio del gasóleo en las dos últimas semanas supone que llenar el depósito de un camión es 300 euros más caro. No obstante, los convocantes del paro recalcaban que el paro no obedecía únicamente a la situación actual de los combustibles, sino que también eran una continuación de las protestas que comenzaron en abril del año pasado por la mejorar de las condiciones laborales del sector. Entre otras reivindicaciones, reclaman que se fije la edad de jubilación a los 60 años, que se reconozcan las enfermedades profesionales o zonas de descanso seguras.

La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte se había desmarcado del acuerdo que el Gobierno central y las principales asociaciones del sector alcanzaron en diciembre. «No nos representan y se ríen de nosotros, ese acuerdo no sirve de nada», criticaba un portavoz de la plataforma convocante del paro que empieza mañana. A finales del año pasado, justo antes de las navidades, se convocó otro paro de tres días que finalmente no se celebró.

Este acuerdo recogía la prohibición de obligar a los conductores a cargar y descargar las mercancías y comprometía al ministerio del ramo a incorporar en la normativa una cláusula de revisión obligatoria del precio fijado en los contratos del transporte en función del coste del combustible. Fuentes del sector en Navarra reconocían que esta cláusula podría resultar eficaz “en circunstancias normales”, pero no así ante una subida “tan exagerada que hace muy complicado aplicar la fórmula pactada”.