Han hecho falta seis años para conseguirlo, pero la Asociación Clúster de Automoción de Navarra (ACAN) por fin ha logrado alcanzar la masa crítica necesaria para codearse con las organizaciones homólogas en otras comunidades autónomas que tan exitosamente están funcionando desde hace años, como sucede en Cataluña, Aragón o Galicia. Según los datos ofrecidos por la propia ACAN, la asociación terminó 2019 con 45 asociados tras incorporar a 7 nuevos miembros, una cifra que se sitúa muy cerca del objetivo marcado en el plan estratégico presentado en octubre de 2013, fijado en torno al medio centenar de empresas y entidades, para que el proyecto resultara “eficaz y sostenible”.

ACAN tiene su origen en un anuncio que en abril de 2007 realizó el por entonces presidente del Gobierno de Navarra, Miguel Sanz, para la creación de un clúster del sector de automoción en la Comunidad foral, con un presupuesto inicial de 166.000 euros, que debía promover la interacción de sus miembros y fomentar proyectos de colaboración mutua. Pese a los continuos esfuerzos de las pocas empresas y entidades que se sumaron a la iniciativa en sus primeros años de vida, el clúster languideció por la falta de espíritu cooperativo y un exceso de desconfianza entre las empresas del sector en Navarra. La situación llegó a un punto en el que el clúster sólo reunía a seis miembros en 2013, razón por la que se puso en marcha el citado plan estratégico para superar el estancamiento.

Los esfuerzos realizados por todos los miembros de ACAN, bajo la batuta de su presidente, Roberto Lanaspa, fueron venciendo las reticencias iniciales, aunque el punto de inflexión lo marcó la incorporación de Volkswagen Navarra, en junio de 2016, momento a partir del que el clúster empezó a crecer con consistencia. Los siete nuevos afiliados, de los que cuatro son del sector industrial (ID Logistics, Focke Meler, LOTU y Truck & Wheel), dos pertenecientes a los servicios (AENOR y Trigo Consulting) y el último del ámbito público (Nasuvinsa), han permitido a ACAN alcanzar un peso específico suficiente, al representar más del 90% del empleo y del 75% de la facturación de la industria navarra de la automoción, para equiparase al resto de clústeres regionales que hay en España.

ACAN se encuentra actualmente en plena fase de desarrollo de su plan de competitividad, que pretende, como sus tres ejes fundamentales, facilitar la digitalización de las empresas, promover la consolidación de proveedores y fortalecer la actividad industrial.