La planta de SKF de Tudela, dedicada a la fabricación de rodamientos para el sector de la automoción y que cuenta con una plantilla de unos 260 trabajadores -todos fijos- prevé una reducción de la misma de en torno a 45 empleados en 4 años -entre 2024 y 2027-. El motivo se debe, como indicaron desde la dirección de la empresa, “a la bajada continua de la carga de trabajo por los problemas del mercado de automoción y los fabricantes de vehículos”.

Un descenso de la citada carga que, según dijo, comunicó este jueves a la plantilla y al comité de empresa, con quien se reunió “para buscar soluciones para hacer viable el futuro de la fábrica”. “Existe una bajada de carga, y existe una adaptación de la plantilla a la carga que prevemos en los próximos años, ya que no es suficiente para mantener el número de plantilla”, incidieron desde la dirección, al tiempo que añadieron que están en un proceso de negociación con el comité “para buscar la mejor solución”.

En cuanto a la salida de esos alrededor de 45 empleados, comentaron que sería escalonada en los cuatro años ya mencionados y en función de la evolución de la bajada de la carga de trabajo. Respecto a si para ese excedente de trabajadores se contemplan despidos u otras fórmulas como bajas incentivadas, prejubilaciones, etc., añadieron que están buscando cuáles son las opciones, toda vez que se acaba de iniciar el proceso planteando la situación al comité y en negociaciones con el mismo.

Por lo que se refiere a los plazos, desde la dirección de SKF consideraron que para finales del próximo mes de junio tendría que haber alguna decisión “de qué medidas vamos a ir tomando”.

UN GOLPE "DURO"

Jorge Rodríguez, presidente del comité de empresa de SKF Tudela -está formado por 5 delegados de UGT, 4 de CCOO, 3 de Solidari (al que él pertenece) y 1 de ELA-, calificó la noticia como un “golpe duro” tanto para la plantilla como para la ciudad y la Ribera, ya que es “una empresa referente”. “Sabíamos que iba a haber una disminución de personal, pero no esperábamos que fuera para tanto, y la verdad es que nos quedamos un poco en shock, ya que, según el estudio y los datos que nos indica la dirección, sobran unas 45 personas repartidas en estos cuatro años de las que más o menos 36 serían de personal directo -de producción- y el resto indirecto -mantenimiento, empleados de oficinas, etc.-”, comentó.

Añadió que, según les explicó la dirección respecto a la previsión hasta 2027, “en ese año arrancará un proyecto con Mercedes, pero hasta entonces han desaparecido muchos otros tipos de rodamientos y ese proyecto no va a ser capaz de absorber la bajada de carga del resto”. “Además, indica es que estamos, a día de hoy, acumulando cada vez más stock debido a menos ventas”, comentó.

Rodríguez dijo que la empresa “no ha planteado, de momento, un ERTE ni un ERE”, al tiempo que añadió que se trata de un tema “que acaba de empezar y va para largo”. “Nos faltan datos que hacen falta para poder hablar y negociar, que vamos a solicitar como, por ejemplo, la cantidad de personal que sobraría cada año y de qué áreas”, concretó.

“SKF plantea que hay un exceso de plantilla y que son unas 45 personas a las que tienen, digamos, que echar en estos 4 años. Y lo que ha planteado, al final, es echar a los más jóvenes con menos antigüedad. Pero de ninguna de las maneras contempla el comité ese escenario porque sería una declaración de intenciones con poco futuro para la fábrica. Lo que queremos es dar salidas escalonadas y con buenas condiciones a los trabajadores que van acercándose a la jubilación durante estos 4 años. Nos decantamos más por bajas incentivadas y prejubilaciones”, reflejó.