Diario de Navarra

Un grupo de amigos con inquietudes y El trenico -como era conocido popularmente el ferrocarril Vasco Navarra que unía Estella y Vitoria- en el 50 aniversario de su desaparición. Del interés de los primeros en el segundo surge la exposición abierta el pasado fin de semana en la casa de cultura Fray Diego -permanecerá allí hasta el 4 de enero- en recuerdo al viejo tren que cubrió el 31 de diciembre su último viaje. Fotografías del antes y el después de los elementos principales de la vía por la que transitó junto a un audiovisual conducen al visitante por la historia de un medio de transporte asociado hoy al camino natural en que se ha reconvertido su trazado. Para José Miguel y Óscar Barbarin Mendiluce, Sergio Casi Larrión, Carlos Echávarri Lázaro e Isidro Jiménez, la muestra ha supuesto más de un año de trabajo además de un aluvión de datos sobre el viejo tren con el que ninguno tenía una vinculación especial antes de esta iniciativa. Sí algunos recuerdos infantiles aunque remotos para José Miguel Barbarin, que contaba con seis años cuando desapareció y dejó de circular para siempre por una ruta de la que formaba parte el pueblo de su padre, Zufía. Ligado también a esta zona -en concreto a Metauten- por vínculos paternos, Sergio Casi nació en junio de 1967, solo unos meses antes del adiós del Vasco Navarro. Él , como las generaciones de estelleses que nacieron cuando ya había pasado a la historia, lo conocieron por referencias familias y los vestigios que quedaban en sus pueblos. LAS PUERTAS ABIERTAS Cuando empezaron con su idea, el grupo tenía ya en su haber otros dos proyectos en la misma línea, la de ofrecer a la ciudad una parte de su pasado mediante documentos gráficos y audiovisuales. Cuentan que al acabar la segunda exposición, en verano de 2016, se plantearon cómo enfocar la siguiente y barajaron dos opciones. La del tren y la de otro acontecimiento local en ese mismo 1967, el derribo del antiguo quiosco de la plaza de los Fueros. Al final, la balanza se inclinó hacia el primero. Encontraron, a partir de ahí y según relata Sergio Casi, un tema del que en Estella había muchas referencias pero apenas nada palpable y que les llevó a buscar en muchos frentes. “El primer “error” que cometimos fue contactar con mucha gente interesante. Llamamos a muchas puertas y entramos hasta la cocina, así que el problema ha sido luego ir descartando”, añade José Miguel Barbarin. Entre esas llamadas en el arranque del proyecto, la del alavés Javier Suso, que formó parte de la Asociación de Amigos del Ferrocarril y que les introdujo en un material muy interesante sobre el viejo tren que multiplicó tanto el trabajo como las expectativas. De hijos de ferroviarios como Liberto Macazaga y del extenso archivo de Domingo Llauró llegaron ayudas. Y de José Ramón Osés, de la asociación de fotógrafos Aftelae, que se unió a los cinco del núcleo inicial con “su buen gusto y paciencia infinita”. Los meses de preparación les llevaron a recorrer -cuentan José Miguel Barbarin y Sergio Casi -“rincones absolutamente maravillosos”, a hacerlo un “poco a la aventura” y a encontrar las huellas del tren donde pensaban no había nada, como los 40 metros de andén en Zufía que ellos mismos limpiaron. Sesenta kilómetros recorridos palmo a palmo El trabajo previo realizado a lo largo de este año y medio les ha llevado a hacerse una idea clara de la situación en la que se encuentran los 60 kilómetros de ruta del ferrocarril. “Para los de Álava, la vía verde es muy importante. Nosotros tenemos la suerte de contar con el Camino de Santiago, por eso creo que los intereses nos son iguales”, argumenta Sergio Casi. Tampoco lo ha sido -indica- la manera de afrontar las recuperaciones del conjunto del trazado por el que circuló el Vasco Navarro con diferencias de criterio, en especial, en el último tramo pendiente que se recupera ahora como camino natural, los 9,5 kilómetros de Arbeiza a Murieta que estarán terminados en primavera. “Para que sea vía verde, tiene que haber referencias al ferrocarril. Y las hay en el resto, pero no en esta última parte que se está ejecutando”, añade, en referencia al hecho de que no pase por el itinerario real del tren sino por una ruta alternativa que guarda apenas relación con el trazado original de las vías. LA EXPOSICIÓN 1 La muestra y sus contenidos. Colocadas en paneles, se distribuyen cerca de 80 fotografías con los hitos del ferrocarril Vasco Navarro antes y ahora. Desde edificios de estaciones a túneles, pasos elevados, apeaderos y puentes. El audiovisual, de 90 minutos de duración, profundiza en este recorrido en imágenes, además de ofrecer un relato con lo que pudo ser el último viaje de esa Nochevieja de 1967 a través de los relatos del revisor. Un trayecto de ficción de despedida desde que sale por la mañana de Vitoria hasta que llega a Estella y regresa después. 2 Cuándo puede visitarse. Desde el pasado sábado y hasta el 4 de enero en la casa de cultura. Los días 20, 22, 23, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero se abrirá a las seis de la tarde y la proyección tendrá lugar a las 18.30. Como excepción, se quedan libres los días 19, 21, 24, 25, 31 de diciembre además del 1 de enero. 3 Sus apoyos. De la relación de nombres con los que los promotores de la muestra han contado para sacarla adelante incluye a Esteban Pascual con cuyo dron se captaron imágenes para el vídeo, la voz en off de Pedro Irulegui y Javier Suso, autor del relato del vídeo, además de asesor en todo el proceso. Para acceder a la información, se ha entrevistado a Liberto Macazaga junto a su mujer Esther Centenario, a Charo Moya, Xabier Aramendía y a Jesús Díaz. De esta lista de apoyos forman parte Domingo Llauró e Iñaki Aunzua, que interpreta una pieza al acordeón al final del vídeo, así como Íñigo González, por sus traducciones al euskera. También los fondos de la Fundación Sancho el Sabio de Vitoria. 3 Itinerante. La muestra nace en Estella, pero no se quedará aquí. Sus promotores piensan ya, dado el interés suscitado, en recorrer con ella otros puntos de la ruta.

Diario de Navarra

El último viaje del antiguo ferrocarril de Estella a Vitoria

El Vasco Navarro que unía Estella y Vitoria dejó de circular en la Nochevieja de 1967. Medio siglo después, un grupo de amigos le rinde homenaje en una exposición inaugurada en Estella

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