Estella
Precio o exceso de oferta, ¿por qué no se venden las plazas del parking bajo la plaza de la Coronación?
El Ayuntamiento de Estella no consigue dar salida a las 87 libres bajo la plaza de la Coronación, casi las mismas que hace una década
Publicado el 09/11/2023 a las 05:00
Su precio, la oferta privada en el entorno o la falta de campañas de información adecuadas. ¿Qué convierte en prácticamente imposible la venta de las plazas que el Ayuntamiento tiene en la tercera planta del aparcamiento subterráneo bajo la plaza de la Coronación y la calle San Francisco Javier? Estacionamientos céntricos a los que, sin embargo, no se logra dar salida como demuestra que las cifras no se han movido prácticamente desde hace casi una década. De las 142 disponibles, quedaban 92 por vender en 2014. Hoy, según los datos apuntados en el último pleno municipal, son 87 para las que se busca un comprador.
El precio tampoco ha experimentado cambios desde entonces. Siguen costando 20.000 €, que alcanzan los 24.200 € de precio final IVA incluido. A este factor se apunta desde el Ayuntamiento como una de las causas de la falta de interés porque, si bien es cierto que se ha mantenido así a lo largo de estos diez años, no mejora las condiciones del mercado. “Es verdad que la gente necesita aparcar en el centro pero en unas horas concretas, basta con ver en el día a día las dos plantas que se destinan a rotación y la ocupación que tienen”, se indica tras años observando el escaso interés por hacerse con una de estas plazas más allá de un esporádico goteo.
Otra explicación posible se encuentra en la oferta disponible en la promoción privada de Estella, garajes de edificios de viviendas con una gran oscilación de precios en función de dónde se encuentren. Un repaso a los anuncios de los portales inmobiliarios muestra en este momento 23 plazas a la venta en garajes particulares. Una oferta dispersa por toda la ciudad que, en sus calles más comerciales como el paseo de la Inmaculada o San Andrés, iguala en precio a la del subterráneo situándose en esa órbita de los 20.000 euros.
¿Las condiciones? Un estacionamiento que puede adquirirse por 18.000 € en la calle Ruiz de Alda, por 20.000 € en la calle La Merindad o de 60.000 € en la de Fray Diego aunque en este caso con espacio para dos vehículos. Las opciones siguen con una plaza de garaje a 15.5500 € en el barrio de San Miguel, frente a la plaza de la iglesia, de 21.000 € en la calle San Andrés así como en el paseo de la Inmaculada o de 42.000 € pero también doble en la avenida de Yerri. Los precios bajan en zonas más alejadas del centro como Merkatondoa o Monasterio de Iranzu, donde se puede adquirir una plaza por poco más de 5.000 €.
CLAVES
1 La concesión que tampoco resultó. Antes de poder adquirirlas en propiedad, el parking subterráneo entonces recién entrado en servicio comenzaba en 2009 con un modelo de concesión administrativa que permitía el uso de las plazas a 50 años. Tampoco dio el resultado esperado y, para estimular la demanda, el Ayuntamiento optó por ponerlas en venta.
2 El modelo de venta desde 2014. Tras cambiar la calificación jurídica del suelo, se estableció ese precio de 20.000 € más IVA y comenzó la venta de las plazas sin apenas mover las cifras. Apenas un goteo que ha llevado ahora al Ayuntamiento ha lanzar, a través de su web municipal, un recordatorio de la oferta disponible con las características del parking.
3 Aún quedan plazas arrendadas. A partir de ese momento, se dio la opción de comprar o de mantenerse en el modelo anterior, es decir, explotándolas por ese periodo de 50 años pero sin hacerse con el estacionamiento en propiedad. La mayor parte cambió de fórmula pero todavía hoy quedan media docena de plazas en ese régimen de concesión.
4 La campaña municipal. El Ayuntamiento de Estella publicita este otoño en su portal municipal la disponibilidad de plazas en la tercera planta del parking. Con acceso automatizado, tarjeta y lectura de matrículas, detalla que “cuenta con tres entradas y salidas por escaleras además de ascensor y de plazas específicas para personas con movilidad reducida”.
5 La deuda no se finiquitará hasta 2035. La deuda que el Ayuntamiento contrajo en 2006 para construir el parking al pedir un crédito de 5,4 millones a 30 años, acabará de pagarse en 2035. A lo largo de estos años, los ingresos de la venta de plazas no se han destinado de manera habitual a amortizar ese préstamo sino a distintas partidas municipales.
