Diario de Navarra

El próximo febrero, 12 años después de su estreno, el aparcamiento subterráneo de la plaza de la Coronación y de la calle San Francisco Javier de Estella, pasará a ser de gestión municipal tras dar por finalizado el contrato con la empresa Empark-Dornier, actualmente en situación de prórroga. El Ayuntamiento, que cambia así el modelo vigente desde la apertura del estacionamiento en 2007, hace ahora cuentas para cuadrar unas cifras que se sumarán -pese a tratarse de servicios distintos- a las que ya conllevará la desaparición de la zona azul. A diferencia del estacionamiento en superficie que no implicará - según el planteamiento municipal- contratación de trabajadores porque el futuro sistema regulado funcionará mediante cámaras y de manera automatizada, sí se precisará personal para el parking. En estos momentos, la empresa concesionaria cuenta con un empleado asignado a una labor que requerirá, como mínimo, mantener a un trabajador en este puesto cuando pase a manos del consistorio. LAS CIFRAS QUE HAY EN JUEGO Los servicios económicos municipales llevan a cabo en estos momentos un estudio de la situación del parking sobre el que el equipo de gobierno ha avanzado ya algunos planes, como potenciar su uso con ventajas para los usuarios que no se han concretado. El pleno del pasado jueves, la sesión en la que el tripartito dio el visto bueno al final de la zona azul, puso sobre la mesa cifras vinculadas a este estacionamiento subterráneo que supondrá el paso siguiente en la reorganización de la oferta pública para aparcar en el centro de la ciudad. Entre los datos, los 14.000 € que el alcalde dijo costaban al Ayuntamiento las plazas vacías que tiene en la tercera planta. ¿Por qué esta cantidad? Para explicarla, hay que situarse en la forma de funcionamiento del parking desde su puesta en servicio. Las dos plantas superiores, 278 plazas, las gestiona Empark desde que el Ayuntamiento se las concedió en 2006. La situación de la tercera planta es diferente, puesto que se quedó en manos municipales y el consistorio asumió sus 142 estacionamientos con fórmulas diferentes a lo largo de estos años. Pese a esta diferencia por plantas, Empark -en función del acuerdo al que se llegó en su día- asume el mantenimiento de las tres, de ahí que el Ayuntamiento abona a la concesionaria una cuota por cada una de las plazas que aún posee, la gran mayoría puesto que solo 50 del total están en manos de particulares. Es la suma de cuotas mes a mes lo que sitúa el total en el año en los casi 14.000 € indicados. En el otro lado de la balanza, hay una contrapartida porque la empresa gestora paga a su vez al Ayuntamiento desde el inicio de la explotación una cantidad fija al año. Un abono similar al de un canon, aunque para el parking no se eligió una concesión administrativa como en la zona azul sino una fórmula de alquiler que vincula desde su puesta en marcha al propietario del recinto -el Ayuntamiento- con la empresa que gestiona sus dos plantas superiores. ¿A cuánto asciende? Si a ello se suman otros conceptos como los vados de las entradas y salidas o el IAE (Impuesto de Actividad Económica), rondaría los 60.000 € el desembolso que Empark hace anualmente al Ayuntamiento y que se dejaría de percibir. ALGUNAS CLAVES El canon de la zona azul. Con la desaparición de la zona azul, lo hace también el canon de 20.000 € anuales que la empresa Dornier paga al Ayuntamiento por la explotación del estacionamiento de pago regulado en superficie. La situación de las plazas del parking. El Ayuntamiento no ha logrado hacer que despegue la demanda de plazas de la tercera planta. En estos momentos, solo 50 de las 142 están vendidas y las otras 92 siguen estando en manos municipales sin que se pueda darles salida. Ni al principio, cuando se adjudicaban en una concesión administrativa por 50 años, ni a partir de 2012, cuando se declaró su alienabilidad para poder venderlas. La municipalización. Aunque todo responde a una nueva configuración del estacionamiento en el centro, zona azul y parking llevan plazos separados porque se parte de licitaciones distintas. Es el subterráneo el que exige ahora cuadrar esas cuentas para la nueva explotación.

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El Ayuntamiento de Estella hace cuentas para la gestión del parking subterráneo

Paga 14.000 € al año por los gastos de sus plazas en la tercera planta pero recibe a su vez 60.000 € de la concesionaria

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